经典重庆

    “华璞城汽车时代广场”效果图

    业态需调整，配套需完善，作为重庆最大汽配市场集聚地的老顶坡一直难有突破。而随着我市首个汽车全产业链商业综合体在老顶坡的建设，将加速其产业提档升级，同时助力重庆汽车产业形成“制造-销售-文化消费”的多层次产业链条。

    作为重庆最大的汽配交易市场集聚地，面临着业态调整、配套完善需求的老顶坡片区正吹响产业升级“集结号”。商报记者昨日从高新区管委会获悉，我市首个汽车全产业链商业综合体将于年内在老顶坡二郎立交旁迎客。高新区管委会相关负责人表示，将由此展开对区域内汽车业态的提档升级，通过引入高端业态和腾笼换鸟，实现重庆西区汽车商圈的崛起。

    汽车主题综合体年内迎客

    昨日，二郎立交旁，道路两侧的景观迥异。一侧是现有老顶坡汽配市场的一条汽修街，单层的老旧物业内分布着几家汽修厂，工人们就在门口架起设备作业；而另一侧，则是一排正在修建中的高层楼宇，重庆首个汽车全产业链商业综合体“华璞城汽车时代广场”就在其中。

    “目前，项目即将封顶，将于年底营业。”昨日，重庆华璞城商业经营管理有限公司总经理李春梅表示，整个项目总建筑面积近39万平方米，投资总额约为20亿元，投资方为成功打造过陈家坪机电市场的重庆绅帝富达实业发展有限公司。

    李春梅表示，“华璞城汽车时代广场”以汽车文化为主线，全面覆盖汽车新车和二手车整车销售、汽车配件、汽车用品、汽车改装、汽车主题公园等服务业态。项目还配套建设有写字楼和精品酒店式公寓，将市场购物、生活休闲、商务办公整合到一起。商报记者了解到，在该项目的顶层，规划建设一个汽车集装箱主题公园，其中建设有汽车赛道，可供喜欢玩车的朋友试驾娱乐。

    据悉，目前，已有100余家企业与该项目达成意向合作协议。

    高新区谋建西区汽车商圈

    依托老顶坡汽配市场和重庆首个汽车文化主题综合体，高新区正整合区内汽车消费业态，抱团做大。

    昨日，高新区管委会相关负责人告诉商报记者，未来将整合高九路至老顶坡沿线现有的13家汽车4S店，布局一条专注于汽车后市场的服务体验带，其中将引导布局品牌汽车4S服务，新引进汽车个性化定制、保险租赁、文化体验等业态。

    除了现有的“华璞城汽车时代广场”项目，高新区还将策划“九顶汽车天地”等项目，并依托高九路丰田、中汽西南等汽车销售4S店，形成汽车展示、体验、销售、售后服务、信息反馈“一站式”服务产业带。还计划布局一系列汽摩设计中心，重点发展个性化定制、汽车保险、美容保养、改装维修、装潢饰品、租赁交易、文化体验交流等汽车后服务产业。

    ▲ 论见

    文化和业态结合是关键

    发力汽车主题综合体，老顶坡的蝶变之路该咋走？

    重庆市市场营销与策划学会副会长廖成林表示，汽车文化广场不应把汽车业态和超市、百货等业态割裂开来，而应通过整体策划，使卖场的娱乐休闲文化中浸透着汽车文化和精神，市民购物、喝咖啡都是在跟汽车发生交集。这样才能真正吸引爱车一族的喜爱。

    此外，我市某大型汽车经销集团一位不愿具名的业内人士表示，在操盘上，要把有限的体量做精做细，不要一把抓，例如在汽车配件企业的引入上，仅重点引入电子类配件企业，和其他汽配卖场相比，打错位竞争牌，打高端牌。

    纵深

    汽车主题综合体

    助推老顶坡产业蝶变

    提起老顶坡，大家的印象就是汽配市场。“1992年，老顶坡片区就有了汽配一条街。”昨日，最早在此创办重庆老顶坡汽配市场的诚霏实业有限公司相关工作人员表示，目前市场内的商户经营面积已达14万平方米，入驻商家上千户。随着沛鑫、盛吉等新兴汽配市场的相继入驻，老顶坡片区已成为重庆最大的汽配市场集聚地。

    虽然规模大，但老顶坡的发展存在三大制约因素。首先就是缺乏统一的管理运营。其次，进入门槛低、业态杂乱。第三，从区位上来讲，地处都市功能核心区的老顶坡已不再适合发展低端汽配业。高新区管委会相关负责人表示，远期计划将一部分附加值低的汽配企业迁到白市驿等拓展区板块。

    “首个汽车主题综合体落户老顶坡将为老顶坡片区注入新的发展力量，带动整个片区的产业提档升级。”高新区管委会相关负责人表示。此外，也将为整个重庆汽车产业集群的发展注入一股新生力量，助力重庆汽车产业形成“制造-销售-文化消费”的多层次产业链条。

    “重庆作为汽车名城，有了汽车文化产业的出现，就有了灵魂。”独立汽车分析师张志勇表示，在欧美等汽车产业发达国家，街边随处可见各种类型的汽车博物馆、汽车电影院、汽车咖啡馆等汽车文化产业形态，对培育当地汽车文化氛围，深度开发汽车产业链，提升市民汽车消费能力有很大帮助。

    商报记者 张凯