经典重庆

昨日，正在施工的东水门大桥北引道。记者 邹飞 摄

　　核心阅读

　　明年将建成的"3桥3隧"

　　东水门大桥：连接渝中、南岸两地，主桥桥型为双塔单索面钢桁梁斜拉桥，为公轨两用桥，是轨道6号线过长江通道，主桥长858米，主跨为445米。主塔采用空间曲面构造形式，外轮廓为天梭造型，具有独创景观效果。预计2014年1月通车。

　　千厮门大桥：与东水门大桥构成“姊妹桥”，连接渝中、江北两地，为公轨两用桥。主桥为单塔单索面钢桁梁斜拉桥，预计2014年6月通车。

　　双碑大桥：西起沙坪坝双碑杨双路，东至江北石马河，横跨嘉陵江，为双塔单索面斜拉桥，主桥桥面宽32.5米，双向6车道，设计时速为60千米，两侧各有一条2.5米宽的人行道，预计2014年6月通车。

　　南山隧道：西接东水门大桥南立交，东止茶园新城区凉风村新农土湾，全长2.82千米，配套工程包括铁厂湾立交及石塔立交，预计2014年1月通车。

　　双碑隧道：与双碑大桥合称“两双工程”，是我市快速路网中“三横线”的重要节点工程。双碑隧道工程包括西永连接线、双碑隧道、东引道工程三大部分，主线长约6.5千米，预计明年建成通车。

　　铁山坪隧道：属于快速路“一横线”的一部分，2010年11月开工，2014年6月完工后，将完善两江新区路网结构，促进都市功能拓展区发展。

水土嘉陵江大桥效果图设计单位供图

　　明年将开工的"2桥3隧"

　　水土大桥：起于蔡家江家坪立交，向北跨越嘉陵江，再上跨绕城高速并与水土立交衔接，止于水土云汉大道，主桥及引道全长5千米，双向六车道，设计时速60千米，预计2017年建成通车。

　　礼嘉大桥：东起礼嘉镇的金渝大道，西至北碚区童家溪镇，双向6车道，力争明年开工，预计2017年竣工。

　　歇马隧道：全长4.1千米，双向6车道，从北碚三溪口立交向西穿越中梁山到达渝遂铁路东侧的狮子岩，设狮子岩立交，并继续向西延伸，到达绕城高速歇马出口设歇马互通与之相连，全线双向6车道，力争明年开工，预计2017年建成。

　　土主隧道：起于“二横线”童家溪镇附近，穿越中梁山到达沙坪坝区西部新城物流园，力争明年开工，预计2017年建成。

　　缙云山复线隧道：缙云山复线隧道位于华岩隧道以西，是华岩隧道西延伸线的一部分，隧道长为2.9千米，预计2017年建成。经华岩隧道西端出口白彭路，走江津双福、九龙坡走马，穿缙云山复线隧道，在成渝高速公路青杠收费站附近接成渝高速公路来凤段。

　　昨日，市城乡建委举行新闻通气会发布消息称，明年，千厮门大桥、东水门大桥、双碑大桥以及南山隧道、双碑隧道、铁山坪隧道都将建成通车。

　　备受期待的水土大桥、礼嘉大桥、缙云山复线隧道、土主隧道力争明年开工，均预计2017年建成。

　　跨江穿山，打破天堑、消除屏障，意味着我们的出行将更加便捷，区域之间的融合将更加紧密、互补。

　　A 竣工

　　千厮门大桥双碑大桥明年6月投用

　　明年，千厮门、东水门、双碑三桥及南山隧道、双碑隧道、铁山坪隧道都将建成通车。昨日，市城乡建委举行新闻通气会发布消息称，其中，东水门大桥预计明年1月即可通车，而其余两桥预计明年6月竣工投用。

　　昨日上午，东水门长江大桥南桥头，桥面沥青已完成铺设，工人们正身系安全绳悬于大桥外侧刷橙色油漆，大桥横跨长江，连接渝中和南岸，似长虹卧波。

　　“东水门大桥预计明年1月通车，南山隧道同步通车！”市城乡建委总工程师吴波此前在新闻发布会上如是介绍。

　　东水门大桥施工方透露，明年1月，东水门大桥通车后，借助一条临时匝道将与涂山路实现互通。待明年东水门大桥南立交建成投用后，借助7条匝道，东水门大桥不仅可和涂山路互通，还将与内环快速路相连，形成出行快捷通道。

　　目前，南山隧道洞内装修已完成，与其配套的铁厂湾立交通往涂山路匝道已完成，正在桥面施工。

　　吴波介绍，千厮门大桥预计明年6月建成通车，届时，通过两江大桥，渝中、南岸、江北可形成交通快速转换的大环道。而对于同样备受关注的双碑大桥、双碑隧道以及两配套立交桥预计均将在明年竣工通车。特别值得一提的是，铁山坪隧道预计明年6月建成通车。

正在建设中的双碑嘉陵江大桥记者 邹飞 摄

　　交通影响

　　茶园15分钟到渝中 大学城15分钟到江北

　　三桥三隧将于明年竣工通车，这意味着，茶园、大学城片区由此驶入进城快车道。

　　茶园新区管委会党工委****、主任刘永华介绍，南山隧道通车后，茶园新区经南山隧道、东水门大桥到解放碑，15分钟便可抵达，而到江北嘴用时也将不超过20分钟，其不仅将缩短茶园到“主城”的时空距离，更重要的是，心理距离也将随之拉近。

　　而作为主城核心区连接大学城的第二通道——双碑大桥、双碑隧道通车后，将大大缩短西部新城、大学城和两江新区的距离。届时，从大学城经双碑隧道、双碑大桥到江北，仅有15分钟车程。同时，将极大缓解大学城隧道、高家花园大桥、石门大桥等地交通压力。

南山隧道施工现场首席记者 钟志兵 摄

　　区域融合

　　茶园增人才吸引力 大学城贴紧核心区

　　“南山隧道以及两江大桥通车，将为茶园的经济装上腾飞的翅膀！”茶园新区管委会党工委****、主任刘永华介绍，按产业规划布局，茶园以发展电子信息产业、物联网产业、现代装备制造业、现代服务业为重点，无论是对物流，还是对人才都有非常高的要求，而当这条通道形成后，无疑会增强江南新城（含茶园新区）对人才的吸引力，推动江南新城产业发展。

　　而双碑大桥、双碑隧道的通车，将增强西部新城与主城核心区的联系，实现产业与人才更好的融合、互补。

歇马隧道效果图 记者 罗永攀 翻拍

　　B 开工

　　建缙云山复线隧道为老成渝高速排堵

　　明年，水土大桥、礼嘉大桥将力争开工建设。昨日，市城乡建委总工程师吴波在新闻通车会上介绍，不仅如此，缙云山复线隧道、土主隧道也将于明年开工，建成后，将进一步拉近渝西和主城之间的距离。

　　目前，由礼嘉镇到大学城，或绕行北碚区，或绕道渝遂高速。而到2017年，则可通过礼嘉大桥、土主隧道直达大学城。吴波介绍，明年，礼嘉大桥、土主隧道将力争开工。

　　“横跨嘉陵江的水土大桥也将力争明年动工。”市城乡建委城建处处长程建林介绍，水土大桥预计2017年建成通车。

　　水土大桥设计方林同■国际（重庆）工程咨询公司介绍，水土大桥为主跨388米的高低塔双索面斜拉桥，桥塔造型创作灵感来源于碑的造型，参考了人民英雄纪念碑和华盛顿方尖碑造型特点——锐利、简洁、直指天空，富有现代感。

　　位于北碚新城和蔡家组团之间的歇马隧道将于今天开工，预计2017年建成，届时，市民可以经嘉悦大桥到北碚三溪口立交，穿歇马隧道抵达绕城高速歇马收费站。

　　目前，老成渝高速公路已非常拥堵，尤其是进城方向，缙云山和中梁山两个隧道尤其拥堵。程建林介绍，明年，缙云山复线隧道将开工建设，预计2017年建成通车，将改变目前的交通拥堵现状。

　　交通影响

　　三溪口到歇马不必再绕外环

　　“按规划，城市将向西发展，挖掘中梁山和缙云山之间的槽谷地带，因此，此批工程多向西。”市城乡建委城建处处长程建林介绍。

　　“北碚区无疑是最大的受益者。”北碚区交通局局长潘勇介绍，目前，从市中心开车到蔡家，大多市民选择跨嘉悦大桥，一路向西，直达三溪口立交。但如果想从三溪口到歇马，就必须绕外环，十分不便。到2017年，穿歇马隧道直接连接绕城高速公路歇马立交抵达，可节约近半路程和时间，市民进出北碚将有更多的选择。

　　区域融合

　　加速歇马蔡家融入两江新区

　　加上已通车的嘉悦大桥、马鞍石大桥，北碚将有7座嘉陵江大桥，分别连通江北、渝北、北部新区，北碚快速路网将由此形成。“歇马隧道将把北碚新城控规区内的歇马镇和两江新区的蔡家组团连为一体。”北碚区交通局局长潘勇表示，未来北碚区的专业人才将向这里聚集，高新技术产业也将在这里崛起。

　　目前，已有金科、华润、龙湖等地产商入驻蔡家，随着几座大桥的建成，蔡家的道路更畅通。“目前，蔡家组团很多地方还是一片菜地，但在未来，这里不仅是一个产业园区，更是一个宜居生活的高品质社区。”商报记者 罗永攀 实习生 代明鸿