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预计将分流进出解放碑核心区半数车流量

6月27日，在解放碑地下环道工地，工人对宽敞的主通道进行开挖施工。 记者 罗斌 摄

6月27日，在解放碑地下环道工地，工人对隧道顶部钢筋进行焊接施工。 记者 罗斌 摄

解放碑地下环道示意图 制图/王艺军

    记者6月27日从解放碑地下停车系统工程(也叫解放碑地下环道)项目施工方之一的中建八局项目部获悉,环道二期工程最快将于2014年底具备通车条件,预计将分流进出解放碑核心区50%的车流量。

    7个出入口进出解放碑

    解放碑地下环道工程分三期建设,由“一环、七联络、N连通”构成。

    “一环”是一条地下车行单向循环道,即主通道,全长约3公里,路宽7到9.5米,层高5.5米,位于地下20米到60米处。从临江门到较场口转盘,为一期工程,从较场口转盘到五一路口为二期工程,从五一路口到临江门为三期工程。

    “七联络”是建7条连接环道的单向进出通道,分别连接南区路、北区路、长滨路和嘉滨路,包括3条出道、3条进道和1条双向进出道。其中3条出道口分别位于较场口地下、海逸酒店地下和五一路口地下,3条进道口分别位于一号桥附近的灯饰广场、长滨路上储奇门匝道处、千厮门大桥渝中隧道处(沧白路),双向进出道位于嘉滨路,穿过重医附二院地下连接主通道。

    楼宇地下车库全连通

    地下环道工程另一个重要功能“N连通”,是通过建多条地下支线路段,将解放碑核心区的楼宇地下车库连成一体,包括世贸中心、万豪、得意世界等。这相当于在解放碑地下形成一个大停车库,并与“一环”形成互通。

    中建八局负责人介绍,今年9月份,连接一期和二期工程的二期新华路段将贯通,届时整个地下环道将完成一半的施工量。由于地面拆迁等原因,环道一期工程完工时间待定,环道二期将于明年年底具备通车条件可先期投用,届时将连通解放碑核心区楼宇地下车库共1万多个车位。整个环道共三期工程全数建成后,将有2万多个地下车位接入环道,同时在环道修建过程中,还将新增6000个地下停车位。

    砂岩地质可防止地面沉降

    近段时间,渝中区居民时不时会感到地面轻微摇晃,这是地下环道工地正在进行施工爆破。

    “在爆破施工中我们采用了分段爆破,这比以前的集中爆破更能够形成缓冲。”中建八局负责人表示,解放碑地下环道工程集地下车行交通、人防设施、地下车库等于一体,此前国内并无此类工程,国家也无与之对应的消防安全技术标准。

    为此,经工程项目业主方、设计方协商,国家相关部门同意由权威消防安全评估机构制作模型实验,模拟解放碑地下环道发生火灾时的情况。通过采集排烟、人员疏散时间、喷淋情况等数据进行可行性分析,并最终得以通过。

    在地底下施工,今后是否会导致地面沉降?中建八局负责人表示市民大可放心。他说,在施工中发现,渝中区地下岩石全是砂岩地质,不仅质地坚硬而且稳定性良好,不会发生因地下施工而造成的地面沉降事故。

    (记者 夏元 实习生 王安杨)