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曙光·汽车零部件加工产业园效果图

　　两江新区汽车零部件配套产业集群，再添新成员。来自两江新区的消息称，曙光·汽车零部件加工产业园于本月28日在两江新区鱼复工业园，举行开工奠基仪式，标志着曙光·汽车零部件加工产业园项目正式启动，首批有12家企业集体签约入驻，总投资5.5亿元。

　　汽车产业园可容纳40企业

　　商报记者从两江新区获悉，日前开工建设的曙光·汽车零部件加工产业园，总投资5.5亿元，建设规模10万平方米，可供40个小型加工企业入驻加工生产，预计2015年初建成。目前，首批12家汽配企业已集体签约入驻产业园，投资额达1.02亿元。此前的6月13日，在重庆曙光·汽车零部件加工产业园招商签约说明会上，济南瑞诚汽车配件有限公司、重庆曹氏机电有限公司、重庆伟庆汽车零部件有限公司等首批12家企业已集体签约入驻，主要生产线束、座位、电子元件、汽车内饰、内部精密配件等。

　　据了解，重庆曙光都市工业园由重庆曙光都市工业园建设集团有限公司运作，主要按照土地利用集约化、产业企业集聚化、后勤服务保障专业化的标准为中小企业建设工业楼宇，是重庆市标准厂房开发行业的旗帜和标杆，已在市内和新区内投建了7个中小企业产业园，总占地约700亩，总规模约150万方，拟集聚600余户中小企业，实现工业产值上百亿。

　　逐步形成汽车产业集聚高地

　　该工业园为何选择落户两江？曙光都市工业园建设集团有限公司董事长汪官蜀介绍，曙光·汽车零部件加工产业园项目紧邻东风小康整车项目，依托两江新区强有力的政策优势，两江汽车城的规模优势以及重庆小微车生产基地优势、依托重庆最大集装箱码头果园港、渝新欧铁路、轻轨4号、8号线和3条高速公路等通道优势，可以吸引众多微车配套生产企业入驻。

　　对于两江新区而言，该项目的落户，将推动两江新区打造汽车零部件产业集群建设。相关负责人介绍，作为全市发展的核心增长极，两江新区要实现再造一个重庆工业、再造一个重庆经济的目标，汽车是重要的支柱产业，为此，两江新区规划了两江国际汽车城，分为东部龙盛基地和西部北部新区基地，而其中零部件产业集群是其中重要组成部分。

　　打造汽车零部件产业集群，两江新区做了很多“功课”，除了该项目外，在不到一个月的时间里，鱼复工业园接连开工重汽配零部件项目6个，包括长安空港、纬峰实业、明天机械、长安索奇、长安专用车、大东汽配等涉及总投资13.1亿元，正式投产后产出达39.09亿元。在长安汽车、东风小康、上汽通用五菱等知名整车企业的带动下，两江国际汽车城产业集群效应初显，正吸收国内外知名重汽配零部件企业，逐步形成汽车产业集聚高地。

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　　尼玛克中国第二工厂拟下月投产

　　商报记者昨日从两江新区获悉，位于两江新区鱼复工业园，全球汽车零部件百强尼玛克中国第二工厂一期厂房日前主体完工，目前正抓紧辅助用房建设和设备安装工作，今年七月中旬设备调试完毕后即可开始试生产。

　　据了解，该项目用地面积180亩，总投资约1.2亿美元，投产后将实现年产值10亿元人民币，年纳税总额3600万元人民币，提供就业岗位600个。工厂建成后将主要为总部位于重庆的长安福特提供配套。值得一提的是，该项目从2012年9月开建今年6月厂房主体完工，耗时仅9个月，如此速度，正反映出尼玛克希望以两江新区为基石，加快搭建中国市场业务构架。近些年西南地区汽车产业发展迅速，作为全球汽车发动机零部件行业的龙头生产企业，尼玛克已经将中国市场作为其战略重点之一。

　　据悉尼玛克公司是墨西哥第二大工业集团阿尔法（Alfa）集团公司旗下企业，是全球最大的发动机缸盖生产商，墨西哥最具实力的汽车零部件制造商之一，专注于汽车发动机铝制汽缸盖、汽缸体、悬挂系统零部件的生产。客户主要包括通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、丰田、大众、菲亚特、宝马等汽车制造企业。

　  商报记者 高亮 实习生 李文豪