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建设中的大渡口滨江路 记者 梁杰 摄

大渡口滨江路 效果图

　　预计明年4月，大渡口滨江路将部分通车。昨日，记者在现场看到，工人正在加紧作业，一期工程的路基已经形成，而三期马上就会启动施工。大渡口滨江路北接重钢片区鱼鳅浩，南至跳磴镇小南海鲤鱼湾，串起大渡口区重钢、钓鱼嘴、小南海三大重点片区。

　　滨江路“穿越”钓鱼嘴

　　“大渡口滨江路将分三期完成建设，全长20多公里。”据大渡口区城建办相关工作人员说，全程路幅宽约26米，双向四车道。

　　目前正在建设的是一期工程，起于建桥大道，向长江上游延伸，沿途经过茄子溪火车站、钓鱼嘴，止于鱼洞大桥西侧连接线，长约6.5公里。该段于2009年开工，预计明年4月通车。为了给钓鱼嘴半岛未来的发展预留空间，大渡口滨江路经过钓鱼嘴时并没有完全沿江，而是从钓鱼嘴片区的“腰部”穿过。

　　滨江路二期则起于重钢鱼鳅浩（九龙半岛），止于建桥大道,长约6.4公里。已经启动前期工作，预计于明年下半年开工，工期2年。

　　马上将进入施工阶段的是滨江路三期，上个月已经完成招标，预计3年后建成。它起于鱼洞大桥西侧连接线，沿途经过伏牛溪、丰收坝水厂等，直达跳磴镇小南海鲤鱼湾（南海大道），未来将连接规划的渝滇高速，长约7.9公里。

　　一条“线”连三大片区

　　对于大渡口而言，这条滨江路将成为该区一条重要的快速交通干道，对于沿线经济也将产生强大的助推作用。

　　记者从规划图上看到，大渡口滨江路从北到南，依次串联起了重钢片区、钓鱼嘴片区、小南海片区。而在大渡口区的版图中，重钢环保搬迁后，这三大片区均是接下来发展的重点区域。

　　目前，要想进入小南海片区，只能走很长一段乡村公路，路况不好且绕行距离长。大渡口滨江路全线贯通后，则成为进入这一区域最重要的快速通道，并服务于小南海水利枢纽工程的建设。

　　对外连通九滨路江津

　　大渡口滨江路不仅将成为对内的快速通道，也将成为对外联系九龙坡区、江津的交通要道。

　　大渡口滨江路最靠北的部分，将与九龙坡区的九滨路、直港大道相连。

　　为了实现大渡口滨江路与九滨路的连接，将专门建起一条长约2公里的连接道，起于直港大道与龙吟路交叉口，向南下穿九龙半岛的广厦城、九龙美食街，与李家沱大桥引桥相交，往南与重钢片区滨江路、钢铁支路形成钢铁支路立交。

　　根据施工计划，大渡口滨江路进入小南海片区的3期工程，未来则将连接通往江津的快速路。

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　　大渡口立交本月“升级”

　　华龙网讯 昨天，记者从大渡口区城建办获悉，本月内，该区将改造立交。

　　目前的大渡口立交没有向南通道，如果车辆要向南前往建桥园区A区等地，则必须绕路。因此，大渡口立交将进行改造，新增一条南行通道。与此同时，在大渡口立交以北内环出口的迎宾大道附近，将新建一座迎宾立交，缓解从内环方向进入大渡口区新山村片区和重钢片区的交通压力。