经典重庆

2月24日，长安福特马自达重庆二工厂在渝正式投产。 新华社 图

　　8月27日，长安福特马自达三工厂在北部新区正式开工。商报记者昨日了解到，长安福特马自达计划三年内在华推出15款新车，大多为中高档汽车。

　　无独有偶，北部新区另一汽车大佬——力帆，也正在努力从经济型产品向中高端车型延伸。

　　未来三年，北部新区将再引进50家世界500强及国内高端汽车配套企业，规划建设50家高水平汽车4S店，打造“车轮上的北部新区”。

　　“2011年，在这块仅10平方公里的工业用地上创造了1003亿元的工业产值，基本实现‘十年再造一个重庆工业’的使命，到2015年，汽车产值将冲击2000亿元，相比2011年翻一番，助推重庆打造‘汽车名城’。”北部新区管委会主任熊雪说。

　　北部新区构筑“汽车帝国”，正在提速，而这正是北部新区打造产业集群、走新型工业化道路的一个缩影。

　　成福特海外最大生产基地

　　2001年福特携手长安落户北部新区，11年过去了，这片土地上，已经结出了福特一二工厂、发动机、变速箱四颗“金果”。

　　而现在，双方的合作再次加强。8月27日，福特第三工厂正式开工，该项目总投资48亿元，预计到2014年10月建成，投产后，年产整车将达到35万辆。

　　“福特在重庆的一工厂产整车30万台，二工厂35万台，已经超过其在全球其他地区的15家生产基地，是除底特律总部外最大的生产基地。”熊雪说，目前福特在其底特律总部，年产汽车70万辆，而等到三工厂建成投产后，在重庆其年产能就将近100万台，将超过福特总部底特律。

　　福特三年内推15款新车型

　　在产能增加的同时，福特开始在车型上发力。

　　今年4月北京车展，长安福特马自达投放市场的“重磅车型”——新款福克斯正式上市销售。而这，仅仅揭开了福特发力车型的序幕。

　　据长安福特马自达执行副总裁罗明刚介绍，在2015年之前，福特将在中国市场推出15款新车，而近期就将推出两款福特SUV。

　　而重庆本土汽车品牌力帆也正在车型上突破，实现从单一的轿车生产到SUV等多车型品类的覆盖，记者获悉，“十二五”期间，力帆计划实现50万辆整车的产能。

　　除了车型增加，在档次上，北部新区多个重点汽车企业也开始往中高端汽车发展。

　　“三工厂主要生产中高端车型，这也将直接促使福特在中国市场的竞争力向中高端延伸。”福特中国首席执行官萧达伟曾表示。记者从北部新区获悉，力帆也正在从经济型产品往中高端车型延伸。

　　北部新区将建50家高档4S店

　　在布局完福特三工厂后，北部新区开始“转移视线”。

　　“受到工业用地的客观限制，在北部新区再布局类似长安福特一二三工厂这样的大型整车厂已十分困难，建设高水平的配套体系成为重中之重。”熊雪称，北部新区将再引进50家世界500强及国内知名汽车高端配套企业，大力发展高附加值的发动机、变速器、转向系统、汽车电子等关键零部件技术与产品，为全市提供配套。

　　“未来三年，北部新区还将规划建设50家高水平的汽车4S店。”熊雪说，汽车整车销售利润介于2%~10%，而售后服务利润高达40%~50%，“通过企业维修、保养、美容、改装等服务，将大大提升汽车产业的盈利能力。”他说，通过优化汽车市场、金融、售后服务、消费文化等后端产业链，北部新区将构建重庆最完善的汽车延伸产业链。”

　　“通过龙头带动、垂直整合，到2015年，全区将实现140万辆整车、100万台变速箱、145万台发动机的产能，集聚200家零部件配套及销售服务企业，汽车产业产值冲击2000亿元，助推重庆打造中国‘汽车名城’。”熊雪表示。

　　垂直整合 扶持自主品牌

　　“整机+零部件”的垂直整合模式，见证了北部新区汽车产业成长壮大。如今，在这片土地上，已经集聚了长安福特一二三工厂、重汽依维柯红岩、力帆等5个龙头整车厂，88家产业链配套企业，产业集群初成规模，形成了研发、生产、物流、销售、博览于一体的完整产业链。

　　“扶持自主品牌，加速汽车产业国家级新型工业化产业示范基地”已成为北部新区的工作重点。北部新区提供的资料显示，短短6年时间，力帆汽车征服了全球160多个国家和地区的市场，在部分市场甚至占据了自主品牌汽车出口80%以上的份额，2011年力帆位列自主品牌出口排行前三强。

　　扶持自有品牌，北部新区还有一个目的——推动汽车零部件出口。“目前，北部新区正在建设重庆的汽车零部件出口基地，积极引导本地零部件企业做大做强，鼓励其参与国际汽车零部件市场竞争，依托合资企业、出口型企业和保税港区资源，发展零部件出口。”熊雪说。(商报记者　高亮 实习生　徐涵)

　　新闻纵深

　　千亿产值开发区 是怎样炼成的

　　汽车产业，只是北部新区产业集群之一。“北部新区走新型工业化道路，将以构建产业集群为主攻方向，以龙头企业带动产业集群，以产业集群促进集约发展。”据熊雪介绍，目前在北部新区，已经形成汽车制造、电子信息、仪器仪表、医药器械、软件服务外包5大产业集群，集聚了62家世界500强企业，占全市1/4。

　　为避免“一条腿”走路，在打造汽车产业基地的同时，北部新区还在积极打造现代服务业的“高地”、总部经济的“洼地”。“提升现有制造业、发展软件及信息服务外包、大规模建设产业楼宇……通过多产业布局，将大大提升北部新区经济的抗风险能力。”熊雪说。

　　据介绍，目前在北部新区落地在建的工业项目有36个，总投资高达250亿元，产能1100亿元，包括康师傅南坪基地搬迁、渝江压铸扩能、奥的斯电梯等重大工业项目。

　　“未来，北部新区将形成汽车产业‘一枝独秀’和4个产业‘多业并举’的局面，有了5大产业集群支撑，到2015年，我区工业产值将在目前的基础上再翻一番，冲击2000~2300亿元。”熊雪表示。

　　各方声音

　　专家：

　　高端配套顺应潮流

　　重庆大学机械工程学院汽车工程系主任徐中明昨日告诉记者，在企业界有一种广泛被认可的说法，零部件强，则汽车工业强；零部件弱，则汽车工业弱。

　　“打造汽车产业集群，形成完整的上下游产业链，引进、发展高端零部件配套企业是重要一环，而随着自主品牌车企向中高端车型延伸，对零部件的要求也在不断提高，传统的低端配套企业已经很难满足需求。从这个意义上讲，北部新区发展高端配套，也顺应了趋势和潮流。”他说。

　　他认为，长安福特三工厂已经开工，在投产后产能将迅速增加，这也为本地的汽车配套企业提供了巨大的商机和市场空间，但另一方面，本地汽车配套企业也应该具有全球视野和眼光，大力建设自有品牌，提高核心竞争力，积极参与国际汽车零部件市场竞争，这也需要当地****对自有品牌进行大力扶持。

　　企业：

　　配套做到工业50强

　　渝江压铸董事长周道学向记者表示，渝江压铸算是真正伴随着北部新区成长起来的企业，期间也在不断转型升级，去年销售零部件200万件，成为重庆工业50强企业之一。他说，刚开始，渝江压铸做的是摩托车零部件，后来转型做通用机械零部件，再后来做汽车零部件，目前公司内部已经实现了零部件的模具开发、制造和压铸整个产业链延伸，汽车零部件被上海通用、北京奔驰、长安福特等多家汽车企业使用。

　　“今年汽车零部件销售将达到8亿元，而随着公司所依托的汽车产业集群规模不断扩大，预计三年后，年销售额将达到15亿元，国际市场也成为渝江压铸下一步的主攻方向。”他说。