经典重庆

江北国际机场，海关人员正为准备装机出口的重庆造电脑验关。 首席记者 钟志兵 摄

    报告摘要：拓展内陆开放广度和深度。按照国家赋予的五大战略定位，改革先试、开放先行、创新先发，推动两江新区全面发力，提速建设内陆金融、科技、贸易、服务和产业高地。基本建成汽车、笔记本电脑、云计算三大国际产业基地。提升大口岸、大通道功能，加快建设内陆口岸高地。

    强化区县产业支撑，依托六大区域性中心城市和万州、长寿、万盛、双桥等重点开发区，大力发展成长性好、带动力强的产业集群，尽快形成若干经济板块。以长江沿线工业园区为支点，加快建设江南万亿工业走廊。

    重庆打造内陆开放高地，将拓展开放广度和深度，那么未来会如何发展？市外经贸委主任王毅昨日在接受记者采访时表示，重庆计划2012年建成中国内陆开放高地，目前已提前一年完成了目标。在拓展开放广度和深度中，不但外资、外贸、外经数据要保持高速增长，还将重点建设内陆国际贸易中心城市，发展服务外包，努力将重庆建成国际大都市。

    向海外市场推“重庆造”产品

    王毅表示，今年重庆将建设外贸转型升级示范基地、汽车、船舶等“十大出口基地”，设立汽车整车进口口岸、设备融资租赁中心、进口消费品集散分拨中心等“八大功能平台”。通过这“八大功能平台”不但可以促进本地外贸发展，还将吸引周边地区的货物到重庆出口。

    与此同时，重庆还将盯准主要的海外市场，吆喝“重庆造”产品。“今年，除了打好笔记本电脑出口这张牌，我们将主攻欧美、南美、港澳台、日韩、东南亚及澳洲市场，将在汽摩、机电等传统产业中培育出‘十大出口品牌’，增强走出去的实力”。

    另外，今年重庆的“走出去”战略将更加精准。在政策方面，目前市外经贸委已经制定了“走出去”主体功能区投资规划，还与商务部签署走出去备忘录，出台了一系列鼓励扩大走出去若干意见，破解投资融资难的问题，为企业走出去提供相应的解决办法和政策扶持。在投资领域方面，市外经贸委将鼓励渝企面向日韩美法澳等十大进口国市场，选择性地在铜材、成品油、大豆、钢材、纸浆等十大进口产品有选择、有计划地“走出去”。

    今年壮大服务外包业

    “以软件和信息服务外包为代表的服务外包已经成为全球经济发展的趋势，服务外包成为提升核心竞争力的新选择。”王毅透露，2011年1~11月，我市服务外包合同金额20亿美元，执行金额12亿美元。新增就业人数3万人，服务外包从业人数达到13万人。

    “在2012年，将重点启动‘十百千万工程’，壮大服务外包产业。”王毅介绍说，“十”是建设“十个服务外包示范区”。在已经确定的五个市级外包示范区基础上，选择部分发展基础较好、潜力较大的区县和开放功能区，使总数达到十个以上，通过示范区带动，扩大外包总量，促进我市外包产业跨越式发展。

    “百”是吸引“百万大学生”从事服务外包。采取高校、职教、企业和社会培训机构联合办学方式，探索“订单式教育”模式，提高大学生从事服务外包的岗位技能；培育电子信息及云计算、业务流程外包等领域人才，储备服务外包人才，实现我市从事服务外包大学生100万的目标。

    “千”是引进“千家服务外包跨国企业”。瞄准美国、欧洲、印度等服务外包发达的国家和市场，锁定世界500强和全球外包百强企业，引进服务外包龙头企业来渝设立接发包中心、交付中心等，实现千家以上外包企业集聚重庆。

    “万”是培育“万家服务外包中小企业”，帮助和引导企业开拓国际市场，拓展离岸业务，夯实万家中小外包企业产业基础。

    建成电商国际结算中心

    “未来5年内,电子商务将成为重要的交易方式。”王毅表示,重庆在去年成为“国家电子商务示范城市”后,将进一步普及电子商务交易,发展电子商务产业。除了大幅增加电子商务贸易总额外,重庆还将建设2~3个特色鲜明的电子商务产业示范基地。电子商务经营主体达到20万户,力争在渝知名电子商务企业达到15家,企业电子商务普及率提高到50%。

    同时,我市还将建成国内重要的电子商务国际结算中心,实现无线和宽带城市,建成国内最大的移动电子商务平台,注册用户超过2000万户;基本建成统筹城乡电子商务平台,工农业产品及生产要素普遍实现网上交易;促使电子支付、电子认证、现代物流、通信基础、信用服务、安全保障等电子商务支撑体系基本健全。记者 郭欣欣

　　内陆开放高地目标提前一年实现

    实际利用外资突破100亿美元，增长58%

    新增海外投资项目50亿美元

    进出口总额接近300亿美元，翻了一番多

    重庆港成为内陆首个中欧安全智能贸易试点口岸，外地货物经由重庆转口的货运量占比达到32%，国际航空货运量翻了三番多

    加工贸易离岸结算平台基本形成，结算额达到2011亿元，形成税收45亿元

    区县发展

    经济板块突出重庆经济地理特色

    昨日，市****工作报告提出，强化区县产业支撑，尽快形成若干经济板块。那么在拓宽内陆开放的广度和深度中，我市区县如何发展板块经济？有着怎样的机遇？昨日，记者采访了市人大代表、涪陵区区委****张鸣和市政协委员、市综合经济研究院院长易小光，对此进行了解读。

　　发展经济板块要各有特色

    市政协委员、市综合经济研究院院长易小光昨日接受记者采访时表示，板块经济是经济地理格局的形象描述，指一定的区域范围内形成的一种产业集中、专业化极强的，同时又具有明显地方特色的区域性产业群体的经济组织形式。

    易小光表示，就重庆区县经济发展格局而言，六大区域中心城市有一定的“底子”，形成了独特的板块特色，比如涪陵的工业、永川的IT和传统铸造业等；但像双桥和万盛等重点开发区还要抓好自己的拳头产业。

    “从区域经济分布来看，每一个地方不会完全均衡地发展，应该各有重点、各有特色，并相互影响，形成产业集群。”易小光认为，发展板块经济中，应具有全局观、开放的眼界和智慧的思考。实现区域板块互动互补互利，共赢共谋发展。比如在“万开云”板块中，可以依托万州这个区域性大城市，突出特色建设库区现代产业高地，大力构筑区域性综合交通枢纽，着力提升区域性公共服务功能，深入推进统筹城乡协调发展，加快建设库区对外开放门户。

    建沿江铁路“串”起“走廊”

    “涪陵将是江南工业走廊的核心，也是长江沿线工业园区的重要支点。”市人大代表、涪陵区区委****张鸣表示，江南万亿工业走廊确定的“主战场”主要包括长寿、涪陵、万州，涉及长江沿线500至600公里。将力争用5年时间，争取更多的重大项目布局涪陵，实现工业产值由现在的650亿元提高到2000亿元以上。

    “为了带动工业走廊发展，我们将大力发展医药食品、化工、装备制造、新材料、新能源和IT这6大支柱产业。”张鸣说，依托涪陵区域性中心城市，大力发展成长性好、带动力强的产业集群，对落户涪陵的重大项目提供政策、能源、人才等方面的支持。目前江南工业走廊沿线大宗货物的运输主要依靠水运来完成，尽管成本低，但所需时间长。相关部门正在规划修建沿江铁路，长度为500多公里，这条铁路有望在“十二五”末开工，将“串”起江南工业走廊，形成立体交通网络，满足未来江南工业走廊的货物运输需求。记者 杨道彬

　　市民反响

    “等着买便宜进口车”

    我市打造内陆开放高地，将设立汽车整车进口口岸、高科技成果交易市场，这些对于市民来说，会带来什么实惠？目前，保税港区正在尽力争取把汽车整车进口口岸也放在保税港区内。此外，作为我市重要的笔记本电脑生产基地，两路寸滩保税港区有一批知名的笔电生产厂商，并且很多厂商在重庆都有研发中心。

    “今后我等着买便宜的进口车。”家住九龙坡区的市民王松则更关心汽车，他介绍，在上个月他仔细阅读了媒体关于保税港区二期的报道，他了解到一旦整车进口口岸设立，高端进口车就可以从重庆保税港区直接进口上岸，不仅可缩短运输距离，也能节省部分运费，进口整车有望降价10%。而且进口车销售商可在保税港区内设立进口汽车零配件和整车仓库，拥有进口车的车主维修车辆时，也不用长时间等待原装配件从海外运过来。记者 张樟