经典重庆

近日，由重庆理工大学牵头，中国汽车工程研究院股份有限公司与北京汽车研究总院有限公司共同申报的项目“汽车空气动力学数值风洞仿真优化平台关键技术及产业化应用”荣获2026年度中国仿真学会科学技术奖创新技术二等奖。这份亮眼的成绩背后，离不开重庆理工大学车辆工程学院院长、汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室主任、博士生导师赖晨光教授领衔攻关，为项目关键技术突破提供的核心支撑。

据悉，中国仿真学会是中国科学技术协会所属的国家级一级学会，学会于2016年设立中国仿真学会科学技术奖，用于奖励在仿真科学、技术或工程领域取得重大发明、原创性创新成果的优质科研项目。

重庆理工大学教授赖晨光（左二）带领科研团队开展汽车空气动力学技术实验研究。

作为国内汽车空气动力学领域的核心专家，赖晨光教授长期深耕汽车空气动力学涡系拓扑结构、整车热管理、热-流-声协同优化设计等研究方向。

此次获奖项目针对我国汽车空气动力学数值仿真精度低、开发效率慢及实体风洞标定脱节等行业痛点，提出了基于“空风洞”和“车辆在环”的两阶段数值风洞标定方法，研发了模型自适应匹配的汽车空气动力学数值风洞高精度高效率仿真技术，搭建了汽车空气动力学数值风洞仿真多物理场智能优化集成平台。相关成果已应用于北京汽车集团有限公司、比亚迪股份有限公司、赛力斯集团股份有限公司、东风汽车集团有限公司‌等30余家自主品牌及合资品牌主机厂的多款量产车型开发过程，大幅降低了企业研发成本，缩短了车型开发周期，产生了显著的经济效益和社会效益。

重庆理工大学车辆工程学院相关负责人表示，本次获奖彰显了学校牵头完成的“汽车空气动力学数值风洞仿真优化平台关键技术”达到国内先进水平，部分技术更是达到国际领先水准，其成果将有力助推我国智能网联新能源汽车在高效节能气动设计、智能开发领域提质升级，为行业技术创新与产业化发展提供重要支撑。（黄笑笑）