经典重庆

  每一次出发，都是未来的邀约；每一次启程，都承载着厚重的期望。

  今日，重庆东站正式开通运营。这不仅是一项重大交通基础设施的启用，更标志着重庆城市发展迈入了新阶段。它将显著增强成渝地区双城经济圈的内在联系与协同发展动力，有力提升重庆作为内陆城市对外联通的能力。

  那么，重庆东站有哪些独特之处？它又将如何改变我们的生活？

  01

  重庆人善驭空间。轻轨穿楼、索道渡江，我们总在逼仄处创造奇迹。然而，那些“爬坡上坎”的艰辛，也深深烙印在城市的记忆里。

  如今，重庆东站落定南岸茶园。它远不止是“多了一个火车站”，更是嵌入城市发展格局的战略支点——一经启动，便为南岸乃至山城发展注入强劲动能。

  看“面子”：东站总建筑面积达122万平方米，相当于170个标准足球场。其设计深植巴渝文脉：屋顶“山水巴渝”的灵动曲线，如歌如诉；立柱“黄葛参天”的遒劲姿态，顶天立地——在钢铁构架的现代建筑中，跃动着山城的筋骨，熔铸着巴渝的精魂。

  更看“里子”：在80米高差间，8层立体空间高效布局，高铁、轨道、公交、出租车实现垂直换乘。“四面进站、免检通行”的创新设计，有效解决了旅客携带行李跨楼层、穿通道的辗转不便，让“零换乘”的便捷体验真正落到实处。

  东站带来的是“站即是城”模式的升级。站前3.47平方公里核心区，正延伸为50平方公里的高铁新城。人流、物流、资金流在此交汇，科技创新、总部经济、国际消费在此扎根。根据规划，到2030年，这里将集聚大量企业、形成千亿级产值规模——东部槽谷正从城市边缘跃升为活力新中心。

  02

  1952年，新中国第一条铁路成渝线通车，开启了西南地区铁路运输的历史篇章。70余年过去，重庆东站15台29线的规模，让“双城经济圈”从蓝图加速驶进现实。

  这里，高铁1小时直抵成都、贵阳；2小时覆盖渝东南北；3小时触达西安、武汉、长沙。一条轨道，将“双核互动”深化为“区域协同”——人才流动更自由，创新协作更紧密。成都的研发优势与重庆的制造链条，在东站织就的交通网中得以高效衔接。

  更深远的是，重庆东站让“同城生活”不再虚谈。早晨在重庆吃小面，中午在成都涮火锅，傍晚再回重庆漫步南滨路——双城间的奔波，被浓缩为一盏盖碗茶的时间。高铁显著缩短了物理距离，“异地”感淡化，“同城”感增强，两地人民的心因便捷的交通而更加贴近。

  轨道延伸之处，成渝不再只是两个城市，更是一个“超大城市有机体”。而重庆东站，就是那个肌体中最强劲的搏动，正让“成渝一家亲”融入日常图景。

  03

  山城不靠海，但重庆东站助力其挺进“内陆开放前沿”。

  它是国家“八纵八横”高铁网的枢纽锚点——7条高铁在此交汇，辐射23个省区市、覆盖约10亿人口。6小时直抵北京、上海、广州、深圳等一线城市，朝发夕至的“中国速度”，在此具象为可感的便捷旅程。这极大地缩短了重庆与国内主要经济圈的时空距离，使得山城深度融入全国统一大市场，成为内陆联通四方的重要门户。

  它更是国际战略通道的支点：向西，无缝衔接中欧班列（成渝），让“重庆造”的汽车、电子产品、机械设备等驰骋欧亚核心市场；向南，联动陆海新通道，东南亚水果、欧洲精密设备在此集散；向天空，城市候机楼衔接江北机场，“空铁联程”提升国际通达性。

  在重庆东站，出发的不仅是列车，更是资金、技术、人才与多元文明的交汇融通。它见证着重庆与世界的紧密连接，承载着重庆扩大开放、追求高质量发展的决心与抱负。

  轨道已铺就，新程已开启。重庆东站，承载着这座城市的发展机遇与无限可能——向着未来，出发！