经典重庆

　　近期，有市民向新重庆-重庆日报“人民来信”平台反映，市内一些大型医院尤其是三甲医院长期存在“停车难”的问题。部分患者因为行动不便，不得不使用私家车前往，但无法顺利就近停车，让患者和家属颇为头疼。 这是一个“老大难”的民生问题。连日来，记者到多家大医院进行实地探访发现：问题确实存在，有的情况还较为严重。但同时，也有部分医院在积极探索新路子、想出好办法，大大缓解了“停车难”。这些医院的办法可以“复制”推广吗？还能不能进一步改善？

　　困局

　　▎大多医院处在闹市区，内部车位有限

　　▎如果周边是居民区，患者不好去停车

　　▎患者就诊时段较集中，加剧“停车难”

　　6月5日早上8点20分左右，记者在重庆市急救医疗中心看到，等待进院的车辆在公路上排起“长龙”。该侧公路单向虽有3条车道，但等待进院的车辆排队、变道，与其他正常行驶的车辆产生交织，引发这一路段一定程度的缓行。

　　“没办法，车多位少！”10分钟后，在示意等待的一辆小汽车进库后，停车引导的保安师傅提着锥形筒和隔离栅栏，将继续等待的车辆拦在院外。

　　“8点前来停，就有车位。”他表示。目前院区停车位已满，车辆只能“补位”进场停车。他表示，如果患者急着就诊，可以先下车，他们可以代为停车。为实时掌握地下车库的车位变化，保安师傅们使用上了对讲机。记者注意到，从排队到进入该院车库停车，平均耗时在半小时以上。

　　“这还算好的，周一周二的早高峰，等1个多小时都是有可能的。”保安师傅介绍，周边多是老旧小区，自身的停车位就不足，附近的大田湾全民健身中心可以停车，医院车库的出入口也有相应提示，但因坡度大、距离较远，许多患者和家属不太愿意前往。

　　“再增加200个停车位看够不够。”他无奈地说。

　　6月6日早上8点，记者来到重庆医科大学附属第一医院袁家岗院区1号楼外马路，等待进院停放的车辆弯弯地排成一条约80米的“长龙”。不少司机摇下车窗、探头观望，一脸无奈。一旁的电子屏提示：医院车位已满，请将车辆停在喜盈门范城、龙湖时代天街等周边商场的停车区域。

　　记者走进该院车库，车辆停得满满当当，甚至有车停放在了未划线的区域。“3辆车离场，放3辆车进来。”负责停车引导的保安正通过对讲机实时沟通医院车库的运行情况，对排队等候的车辆逐个放行。

　　“我已经在这里等了40分钟了。”一位驾驶员满脸焦灼地告诉记者。在公路中间的绿化带，记者还发现了“代客泊车45元/次”的广告。“45元不算贵。这个业务我已经做了3年，一直都是这个价格。”代泊车的黄先生表示，一般过了早上8点，医院几乎就没有停车位了，停车要等1小时以上。

　　医院车库保安人员说，从周一至周五，几乎每天早上7点后，车位开始“紧俏”起来。最近因新修大楼，对外的停车位又有所减少。另外，周边住户的车辆有时也在院内停放，加剧了停车紧张，“一般要等到上午11点后，紧俏的情况才会相对好转。”

　　从以上走访发现，就医“停车难”的原因主要是：大医院大多处在繁华闹市区，院区寸土寸金，内部车位十分有限，周边多是老旧居民区也不好停车，加之患者前往医院就诊的时段相对集中，导致停车难较为突出。

　　探索

　　▎临近车库忙闲不均，资源错时共享

　　▎挖掘闲置资源，桥下等空间可利用

　　▎闲置地改成停车场，停车时间省30%

　　6月6日上午8点40分，在前往重庆医科大学附属儿童医院的路途中，记者注意到，院区附近一路有指示牌提示：除了进院停车，可前往附近的重庆市劳动人民文化宫停车。

　　通往该院的长下坡路段，记者并未发现明显堵车。来到3号车库时，保安师傅上前告知，该车库还有余位，也可以去对面的文化宫车库停车，“去年5月文化宫改造完成可以停车后，儿童医院停车难就得到很大缓解。”

　　进入3号车库，记者的确发现多个空余车位。而旁边的文化宫停车库电子屏显示，实时余位还有180个。“只要不是周六，文化宫基本都有余位。”这位师傅表示。

　　“医院一般是赶早高峰，而文化宫开展活动主要在周末或者晚上，两家单位可以错时共享停车位。”渝中区城管局市政设施管理科工作人员熊哲宏介绍，去年，经过多方共商和专业论证，利用文化宫改造的契机，在其靠近医院3号车库的一侧预留通道，从而连通两家单位，共享了停车资源。这样一来，文化宫平时富余的车位资源得到充分利用，儿童医院停车难也得到极大缓解。

　　就医停车难得到很好缓解的还有重庆市第六人民医院。“院内车位多了，旁边桥下可以停车，遮风避雨。”有市民朋友告诉记者。

　　南岸区城市管理局城市治理委员会办公室工作人员王先金介绍，为充分盘活医院内外停车资源，从去年10月开始至今年4月，医院在北门新开出入口，让内部道路形成环形车道，缓解院内车辆拥堵，增设智慧停车系统；充分挖掘利用院内一些低效空地等闲置空间，增设划线停车位；同时对部分市政道路两侧进行划线停车，新增停车位30个；利用周边的桥下空间建设小微停车场，又新增停车位38个。

　　“老百姓满意了，尤其是对桥下空间利用多次点赞。”王先金说，小微停车场可遮风避雨，费用也更实惠。而在南岸区人民医院，通过医院向旁边的协信星光时代广场商业体租赁160个停车位，引导医院职工前往停放车辆，将院内停车资源留给就诊患者，也极大缓解群众就医停车难。

　　而在位于小龙坎新街的沙坪坝区人民医院老院区，当地城市管理部门牵头，将该院马路对面的闲置地块改造成停车场，新增停车位192个。同时，在医院门前优化设置摩托车停车位、增加1处医院接驳车停车位，扩宽公交停车港，增设公交站前即停即走区……一系列优化推动就医车辆排队时间减少30%。

　　走访中记者发现，也有一些医院通过与附近单位进行车位错时共享、改造利用闲置空间、租赁商业体停车位等方式盘活医院内外停车资源，为破解大型医院停车难提供新思路、新参考。

　　应对

　　▎医院车位患者及家属优先预约

　　▎与周边“富余”的停车库打通

　　▎探索立体车库、共享停车等方式

　　熊哲宏表示，对重医附一院袁家岗院区停车难问题，渝中区城市管理部门联动九龙坡区城市管理部门，正在建设连通医院和附近喜盈门范城地下停车库的连接通道，充分发挥喜盈门范城空闲车位资源，方便市民就医出行。

　　对于重庆市急救医疗中心的停车问题，此前，考虑到大田湾全民健身中心经修缮改造后，车位相对“富余”，城市管理部门也为双方搭建了平台共商停车事宜，原打算由院方向大田湾全民健身中心整租车位，但因距离较远，该思路最终未能成行。目前，城市管理部门正在协调，积极探讨论证其他可行性方案。

　　“寸土寸金的地方停车，根本之道在于开拓、优化资源。”重庆城市管理职业学院教授屈昌辉认为，解决就医停车难，医院应主动发挥作用。首先，可考虑在闲置区域、原有平面停车场的基础之上，搭建立体车库，增加停车位。

　　其次，可尝试开发建设面向就医人员的专属停车预约应用程序，限定仅患者及陪同人员可预约，例如，来院前可输入患者就诊ID，以此杜绝其他人员占用宝贵的停车资源。

　　第三，联动周边资源非常重要。医院可与附近车位充裕的商场、居民小区等深入合作，除了车位错时共享、建设连接通道、租赁停车位等，还可考虑引入大数据共享机制、立体车位共建等形式，实现空间资源的集约利用。

　　他表示，以上建议对医院管理者来说，都提出了更高要求，除了具体的方法举措，精细化的管理往往还体现在指示标牌、停车引导等细节。比如，医院的电子屏，如果能实时显示车位余数，对于就医人员来说，体验感会更好。

　　同时，****部门也应“动起来”，充分发挥引导、协调、管理等职能职责，统筹规划布局、搭建协作平台、提供政策支持、加强监督管理、加大数字化投入等。比如，医院附近较为宽敞的公路可否划线停车，增设路内停车位，交管、城管等部门可协同规划。

　　另外，卫健部门也应积极倡导分级诊疗，科学引导患者根据病情轻重缓急，在不同级别的医疗机构就诊，减少大型医院“扎堆”，进一步缓解医院停车压力。