经典重庆

　　新华网重庆4月8日电（王龙博）重庆首批3座加氢站8日集中开工建设，建成投运后每天可满足约300辆氢能源公交车或480辆氢能源市政物流车的加氢需求。

　　集中开工的加氢站分别为中石油重庆销售公司两江新区双溪综合能源站、鱼嘴综合能源站和中石化重庆石油分公司九龙坡区半山环道综合能源站。双溪站、鱼嘴站都是油氢合建站；半山环道站是气氢合建站。3座加氢站的加氢设计能力均为1000千克/天。由于环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，氢燃料电池汽车已成为全球汽车工业可持续发展的重要方向之一。

　　近年来，作为国内重要汽车生产基地，重庆提出 “两区两线”氢燃料电池汽车产业发展计划，即依托现有氢燃料电池整车企业及核心配套项目，重点围绕两江新区、九龙坡区布局加氢站，开拓市内应用场景；重点在成渝高速和渝万高速两条高速沿线布局加氢站，与成都已经建成的加氢站有机衔接，打造成渝氢走廊，助推双城经济圈氢燃料电池汽车产业高质量发展，培育经济增长新动能。

　　重庆市经济信息委相关负责人表示，重庆拥有丰富的氢气资源，长寿、涪陵、潼南等地化工企业有非常丰富的副产氢且成本较低，年产量超过10万吨。上汽红岩、庆铃汽车等重庆车企已先后取得国家氢燃料电池汽车生产资质并上市3款车型；明天氢能、德燃动力、博世动力、国鸿氢能等核心配套企业先后落户重庆，正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力；中国汽研、重庆车检院等国家级汽车质量监督检验机构已具备氢燃料电池汽车试验检测能力，国家唯一的氢能动力质量监督检验中心已启动建设。

　　按照规划，重庆市将力争到2022年实现制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆、关键核心部件到氢燃料电池汽车产业集群初步形成，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个。在示范推广层面，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。