经典重庆

　　新华网重庆12月3日电 12月3日，在第六届智慧城市博览会举办期间，中国城市和小城镇改革发展中心、中国民航高质量发展研究中心联合华夏航空股份有限公司共同研究编制的《2020年中国副省级以下城市航空通达性报告》正式发布。

　　中国民航高质量发展研究中心执行主任、中国民航大学经济与管理学院副院长李国栋发布了副省级以下城市航空通达性的指标体系，包括2个一级指标（旅客通达体验度、城市航空辐射度）及8个二级指标（通达时间、网络覆盖度、有效通达机会、航班均衡度、网络覆盖率、航空旅客吞吐量、腹地城市GDP及人口规模）。李国栋指出，从通达时间看，2019年中心城市为5.3小时，副省级以下城市为14.4小时，相差9.1小时，短期内差距难以弥合。

　　华夏航空战略执行委员会副主任罗彤建议，副省级以下城市以提升航空网络化水平作为战略方向，坚持“顺畅衔接为核”“干支互联为骨”“支支互补为辅”“干支通为体”的基本原则，运用支支互联次枢纽、单点高频快线等创新模式，以网带线，促进“干-支-通”不同层级网络的有机融合、高效衔接。

　　与会业内专家认为，除宏观政策支持之外，还应系统总结推广“通程航班”模式，出台行业标准和管理办法，提升“一票到底、行李直挂、航变无忧”的服务标准；引导机场在新建及流程改造过程中，充分考虑通程航班发展需要，增强保障能力；鼓励航空公司之间打破“信息孤岛”“管理孤岛”，实现跨企业、跨区域的信息共享，共同开发覆盖广、衔接好的航空出行产品组合。