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　　建设中的嘉陵江利泽航运枢纽工程。通讯员牟永成摄

　　主汛期即将来临，23日，嘉陵江利泽航运枢纽工程建设现场，在空间狭窄的消力池3号导墙施工作业面，机器轰鸣，焊花飞溅，数十名工人正趁着晴好天气赶进度。

　　水运工程建设，防洪是关键。重庆高速航发集团利泽公司副总经理马明生介绍，为了确保2020年度安全度汛和后续工程建设，项目业主和参建各方共同调整优化了施工工期，倒排施工计划，把混凝土浇筑细化到每仓每天和每小时。科学调配整合各类资源，保证施工现场设备、材料、人员力量的配置，800余名工程建设者日夜奋战在施工一线。还和施工单位组织了4支党员突击队和青年突击队，全力以赴确保船闸全年围堰在主汛期前达到设计高程，满足防洪度汛条件。

　　此外，为确保嘉陵江利泽枢纽工程度汛安全，项目业主和参建单位主动与长江上游水文局和上游四川境内的梯级枢纽进行衔接沟通，建立了水情汛情信息共享联动机制，为防洪度汛提供了信息保证。

　　嘉陵江利泽航运枢纽位于重庆合川区大石街道和钱塘镇交汇处，是川渝合作建设重大交通水运工程，是嘉陵江全江渠化的控制性工程，具有航运、发电、防洪、拦砂减淤、生态修复等综合效益。枢纽上与四川省武胜县的桐子壕枢纽相接，下与草街航电枢纽相连，预计2021年6月船闸工程建成通航，整个工程将于2024年全面完工。

　　重庆高速航发集团公司董事长刘大川表示，嘉陵江利泽航运枢纽建成后，多年平均发电量为3.2亿度，有效渠化嘉陵江航道29.7公里，通航条件大幅提升，可顺利通行1000吨级船舶，届时，嘉陵江将成为连接四川和重庆，辐射西北和西南地区，全年畅通的水上高速通道，助力成渝地区双城经济圈建设。