经典重庆

　　6月30日，记者从中新南向通道（重庆）物流发展有限公司了解到，当天，位于广西钦州的钦州铁路集装箱中心站正式开通运营。

　　“陆海新通道”铁海联运班列正式运营后，广西北部湾港通往重庆、成都等西南、中南地区的集装箱班列迅速增长，先后实现了月班、周班、天天班到一日三班的飞跃，常态化开行至重庆、成都、昆明等5个方向班列，连通我国西部大部分省区，通达全球71个国家、166个港口。

　　随着班列开行增多、对数加密，现有的基础设施已不能满足日益增长的货物运输需求。为解决运输发展瓶颈，2018年7月16日，广西壮族自治区党委、中国国家铁路集团有限公司多方联合，开工建设钦州铁路集装箱中心站。该项目总投资约9亿元，占地约1200亩，由东站作业区和港口作业区两个工程单元组成。

　　其中，东站作业区新建一条有效长850米尽端式的货物装卸线及3.2万平方米集装箱堆场，主要负责公铁联运集装箱的装卸作业。港口作业区新建4条有效长778米的装卸线及12万平方米集装箱堆场，主要负责海铁联运集装箱的装卸作业。

　　钦州铁路集装箱中心站建成投产后，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由现在的每天4列提升至20列以上，同时具有对整列货车进行编解、装卸、发运的能力，具备物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能，实现海运、铁路、公路集装箱运输无缝衔接。海上航运的货物到港后，直接在港口作业区装车，随后通过新建的铁路线路快速进入铁路主干线，降低了港口与铁路之间的物流成本20%以上。

　　南向通道公司相关负责人表示，钦州铁路集装箱中心站正式开通运营，标志着我国西部陆海新通道枢纽港钦州港实现了海铁、公铁联运零距离接驳转运，解决了铁路港口联运、公路铁网联运的“最后一公里”的难题。

　　据了解，“陆海新通道”铁海联运班列（重庆-广西北部湾）今年截至目前开行437列，2017年至今累计开行近1100列，运输的外贸货物货值累计约5.3亿美元，内贸货物货值累计约28.2亿元人民币；目的地覆盖全球6大洲80个国家和地区的190个港口。运输货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品（饮料）、粮食、生鲜冻货等300余个品类。（记者 杨骏）