经典重庆

　　四月十九日，在重庆公共运输职业学院实训基地的“和谐号”驾驶室内，老师正在向泰国留学生讲解动车驾驶知识。记者 白麟 摄

　　■近年来，围绕“一带一路”倡议，重庆市属国企发生了许多关于“走出去”和“引进来”的故事

　　■市国资委表示，在与“一带一路”沿线的朋友们打交道的过程中，重庆国企树立以人为本的理念，通过人才培养这一举措，与对方加强技术联系和人文交流，彼此建立充分信任

　　4月19日，重庆公共运输职业学院实训基地的“和谐号”驾驶室内，陈梦琪和其他几位来自泰国的留学生，正聚精会神地听老师讲解动车驾驶知识。

　　目前，有43名泰国留学生在公共运输职业学院“2019年泰国高铁技术培训班”学习。该项目主要是为了中泰高铁项目储备人才，这些留学生将在近一年时间里，学习中文以及铁道检修、运营、通信、机电和机车等知识技术。

　　看着驾驶室内不断闪动的显示屏，第一次进入“和谐号”学习的陈梦琪和同学们特别兴奋。“中国的高铁和驾驶技术很先进。”面对重庆日报记者，陈梦琪慢慢吐出一个个中文音节，“我的梦想是在中国好好学习，成为列车驾驶员，回到泰国驾驶中泰高铁。”

　　重庆交通开投集团旗下公共运输职业学院与泰国方面的合作，是我市国企积极响应“一带一路”倡议，与沿线国家、地区不断加深合作关系的一个缩影。

　　全面参与多路开花

　　国企“一带一路”业绩亮眼

　　近年来，围绕“一带一路”倡议，重庆市属国企发生了许多关于“走出去”和“引进来”的故事。市国资委相关人士表示，这些对外合作既包括技术、产品，也有投资、工程建设，凸显了全面参与、多轮驱动的特点。

　　4月15日，满载着机械产品、手机配件的重庆东盟公路班车集装箱大卡车，从重庆公路物流基地驶出，17日抵达越南河内。相比海运，这批货物的运输时间缩短了近15天，成本约为空运的十分之一。

　　东盟公路班车目前已开通东线、东复线、中线、西线、亚欧线以及重庆—新加坡线6条线路。其中新加坡线途径越南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡5个国家。

　　今年以来，市交运集团加大了东盟班车开行力度，发展集拼业务，并实现沿途集拼，沿途集散，计划全年开行800班以上。

　　同时，该集团还将东盟班车线路从一二线城市辐射到三四线城市，打造东南亚商品集散中心。

　　在重庆，不只交运集团在“一带一路”沿线业务表现亮眼。

　　1月8日，由重庆机场集团有限公司、新加坡樟宜机场管理投资公司共同出资组建的中新（重庆）机场商业管理有限公司正式揭牌，主要经营管理重庆机场餐饮、零售、广告、停车场、嘉宾服务等项目。下一步，双方全力争取更多航空公司参与两地航线。

　　与此同时，不少国企在“一带一路”的业务实现了多路开花。

　　近日，非洲首个垃圾发电厂——埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴垃圾焚烧发电厂（1200吨/天）项目正式投产。项目采用三峰环境自主设计和制造的垃圾焚烧炉核心装备。近年来，三峰环境已在越南、斯里兰卡、印度、泰国乃至德国、巴西、美国落地10多个垃圾焚烧发电项目。

　　加强交流建立信任

　　“培训先行”推动深入合作

　　重庆国企为何能在“一带一路”屡有斩获？市国资委表示，在与“一带一路”沿线的朋友们打交道的过程中，重庆国企树立以人为本的理念，通过人才培养这一举措，与对方加强技术联系和人文交流，彼此建立充分信任。

　　“学校的老师和同学对我们特别好。”在重庆学习高铁技术的泰国留学生李书兰告诉记者，刚来重庆时，她几乎没有什么中文基础，老师对此给予了细心指导，本地同学也经常陪她聊天，才短短3个月，她的中文就有了飞速的进步，大家也结下了深厚的友谊。

　　实际上，早在2017年，重庆就和泰方合作开展了人才培训合作。重庆交通开投集团与缅甸持续开展这类合作，就直接推动相关产业项目“走出去”。

　　不久前，交通开投集团开投科技公司在缅甸仰光，为仰光最大的公交公司部署了数百套车载智能终端，并定制了智能公交管理平台。

　　今年3月，仰光交通厅到重庆考察，提出希望重庆方面为智能公交管理系统进行软硬件升级，并提供一揽子解决方案。仰光方面如此积极主动的背后，正是源于2017年与重庆交通开投集团合作开办的仰光公共交通高级管理研修班，该班针对性培训了仰光交通主管部门官员和企业高管30人。

　　实施培训的重庆公共运输职业学院相关人士表示，培训中双方建立了良好的沟通和信任关系，且帮助缅方建立了一系列中方的技术标准和规范，这十分有助于双方开展下一轮深入合作。

　　不仅是交通开投集团，重庆更多国企尝到了“培训先行”的甜头。

　　4月中旬，越南矿煤集团联系到重庆能源集团，希望能尽快来重庆，洽谈采购机械化采煤设备和配套方案。

　　从2015年开始，重庆能源集团下属科技公司就应邀对越南矿煤集团工作人员，采用开小灶的方式，陆续进行一系列实操机械化培训。

　　“重庆的技术对我们帮助非常大。”越南矿煤集团煤科院矿井处博士黎德荣表示，越南煤炭储藏量丰富，但由于开采技术落后，机械化采掘程度近于零，单矿产量不及重庆的1/4。“通过同重庆的技术合作，不但提升了越南的机械化采煤效率和产能，也解决了困扰我们许久的技术瓶颈。”

　　能源集团相关人士介绍，越南煤矿储藏条件与重庆类似，随着培训深入，也产生了要获得重庆装备和服务的想法。近期，能源集团突破了急倾斜薄煤层综采这一世界性难题，并研发出了“独门”机械化综采装备，得到消息的越南矿煤集团终于“按捺不住”，这才有了前文的一幕。

　　瞄准市场和需求

　　当好合作伙伴的“贴心人”

　　以人为本的合作理念，不仅加深了人与人之间的信任，还使重庆国企能担当“一带一路”沿线合作伙伴的“贴心人”，深入了解对方需求，推出更符合实际的产品、技术和方案。

　　重庆水轮机厂有限责任公司（以下简称重水公司）是专业生产中小型水轮发电成套设备的厂家，近年来随着水电市场渐趋饱和，该公司将目标转向有更大市场空间的“一带一路”沿线国家。但最开始，重水公司遭遇了很大阻碍，不少潜在合作方在拿到产品介绍后都告诉他们：你们的产品很好，但我们用不上。

　　对此，重水公司主动联系对方诚恳地开展交流沟通、倾听需求，最终找到了问题的根源：“一带一路”沿线国家产业配套和建设运营水平普遍不高，对单一产品缺乏整合应用能力。

　　对此，重水公司从过去单一产品出口的模式，全力转向提供集建设运营于一体的综合服务，推行EPC项目总包。

　　这一举措突破了过去只能设计、生产、制造、提供主机设备的单一模式局限，受到了“一带一路”沿线国家的欢迎。近年来，该公司已先后在越南、尼泊尔、巴基斯坦、印度、斐济等多个国家，成功开拓了机电总承包业务，并于日前签下了尼泊尔马相迪贝斯项目EPC总承包合同。

　　类似的情况重庆机床集团也遇到过。作为中国最大的高端成套制齿装备研发生产基地，针对“一带一路”沿线国家，该公司的应对办法是：开发和供应质量过硬、性价比极高、操作简便的传统机械加工设备。

　　目前，机床集团每年都会向泰国、巴基斯坦、印尼、马来西亚、越南、巴西出口多套汽车、摩托车、农机齿轮机床。该公司相关人士表示，要服务好“一带一路”沿线国家，必须充分满足其对产业门类齐全、品种规格多元化的需求，而这恰恰也是重庆制造领域国企的强项。

　　“通过瞄准有效市场和热点需求，市属国有企业的海外合作项目，已从自然资源等初级产品直接交易，逐渐转移到制造业、高科技产业和建设运营一体化项目等新业务，大大推动了企业转型升级发展。”市国资委相关负责人表示。

　　引进资本融合发展

　　推动重庆内陆开放高地建设

　　除了“走出去”，重庆国企还积极引进“一带一路”沿线战略投资者，利用境外资金，推动市属国有资本与其他各类资本融合发展。

　　3月中旬，新加坡胜科（中国）公司高管一行来到重庆，与能投渝新能源公司商谈松藻电力公司二期项目融资相关事宜，并在二期项目建设、总投资、资金支付、筹资计划等方面达成了一致。继2015年双方成立中外合资企业，共同开发煤电一体化项目后，这项备受外界关注的“一带一路”合作项目，又将迈出新的一步。

　　能投集团相关人士表示，围绕“一带一路”倡议，该集团近期各类引进投资、合作的访问和洽谈不断。短短几个月内，已有俄罗斯ПМХ集团、德国特尔美集团、法国国际配售电公司、胜科（中国）、新奥能源等前来交流和洽谈合作事宜。

　　除了能投集团，由意大利安萨尔多布瑞达公司和重庆川仪自动化股份有限公司联合投资组建的合资公司，近几年持续参与重庆轨道交通6号线电牵引系统的技术开发应用；重庆机电集团和美国康明斯公司，对合资企业重庆康明斯发动机公司增资扩股……

　　“积极响应‘一带一路’倡议，引入各类资本，已成为市属国企深化改革、推动发展的重要内容之一。”市国资委表示，同时，我市还相继引进中信集团、平安集团、恒大集团等央企、地方国企、大型民企作为战略投资者，参与中新（重庆）战略性互联互通示范项目、重庆自贸试验区等项目。同时引入央企、民企优化股权结构，不但使国有资本得以做优做强做大，也推动了重庆内陆开放高地建设。