经典重庆

　　6月6日，国博中心，市民被进口车所吸引。 记者 罗斌 摄

　　近日，******关税税则委员会发布公告，从2018年7月1日起，我国汽车整车进口税率从25%（一部分是20%）调整为15%。到目前，已有超过20家进口汽车品牌宣布降低官方指导价。那么，降价政策在重庆落地了吗？消费者能够得到多少实惠？

　　6月7日，重庆日报记者来到国博中心的重庆车展现场，从多个涉及进口车型的车商展台处了解到，本地绝大部分经销商都已经落实了各自品牌的官方指导价格。根据不同的车型档次，降价幅度从一两万至十几二十万元不等。

　　厂商自掏腰包补贴降价

　　在奥迪展台，记者了解到，全新A8L降价幅度为6.1万—8.5万元，Q7降价幅度为4.88万—6.78万元。此外，A5等进口车型指导价均有不同程度降低。

　　宝马展台相关人士表示，目前本地经销商已严格按照宝马官方降价政策执行，其中118i降价幅度为1.6万—1.8万元，320i降价幅度为2.7万—3.0万元，M760Li XDrive降幅较高，达到了16.2万元。

　　6月6日起，保时捷在中国内地全系车型将执行新建议零售价。记者从保时捷展台获悉，目前保时捷718指导价降到55.80万元，而原价为410.6598万元的911 GT2 RS，降价幅度达到近21万元。

　　离7月1日进口车关税正式下调还有一段时间，各品牌为何现在就开始集中调价？重庆万家雅迪销售部门相关人士表示，这在一定程度上是厂商考虑到调税政策可能引起消费者的观望，从而影响到整个6月的销售，因此对于7月1日前到港的进口车，可能会采取“自掏腰包”的方式进行降价补贴。

　　进口中小型车销量增加明显

　　这轮降价是否激起了消费欲望？在7日的车展上，记者随机采访了十余位前来购买进口车的市民，他们中大部分表示，比较看重这轮降关税所带来的优惠。

　　万家雅迪的有关人士介绍，近期进口车销量的确有所增加，从产品结构上来看，销量增加较多的主要是进口中小型乘用车，其价格位于30万—60万元之间，比如奥迪A5等。而价格在70万—100万元之间的进口车型销量变化不大。“70万—100万元价位的车型优惠幅度通常在几万元，这部分的潜在消费者，并不会因几万元而改变其消费计划。”

　　本地平行进口车经销商王翊泉则表示，根据业内反映的情况，近期100万元乃至数百万元以上的高端车型，咨询和成交数量均有明显增长。“这个价位的降价幅度普遍超过10万元，个别车型甚至达到20万—30万元，即使对高端用户来说，这种优惠也是很有吸引力的。”

　　进口汽车市场走热，会否影响合资以及自主品牌车型的销售？记者采访的多位业内人士均表示，进口车型价格普遍较高，近年销量虽然有所增长，但也不可能成为主流，因此对目前的自主品牌市场基本不造成影响。而在30万元以上价格区间，功能性和实用性相对单一、小众的进口车型，也无法对合资品牌造成太大影响。

　　一些原有的优惠可能取消

　　在车展的奥迪展台，相关人士表示，在指导价降低的同时，各款进口车仍然可以享受原有的折扣率，如一款指导价为80万元的车型，原来折扣率为5%，现指导价降为74万元，还依然有5%的折扣。

　　但记者也注意到，其他一些进口车型的落地价格，虽然确实比此前有所降低，但整体而言，似乎并没有达到“官方降价与经销商原有优惠叠加”的程度。

　　保时捷展台相关人士就表示，按降低后的官方指导价格执行后，一些车型原有的经销商优惠可能取消。

　　重庆宝渝市场部相关人士则坦言，作为完全市场化的领域，汽车销售价格从根本上来说还是由市场行情本身决定的。

　　王翊泉认为，关税优惠是由厂家享受的，而厂家是否会将关税带来的流通成本的变动传导给经销商，中间有很大的变数。在这方面情况未明前，经销商不可能制定明确的终端优惠，只能随行就市。“更重要的是，关税只是汽车流通成本中的一小部分。”

　　他介绍说，进口汽车的成本包括货价、运费+保险费、关税、增值税、消费税、进口批文及中文标签费、港口费用、仓储费等，还要再加上国内的铺货、推广、佣金、经销商日常经营费用等。在某个具体的市场环境下，关税降低所带来的影响很有可能被其他因素掩盖。“因此，广大消费者无须太纠结这方面的问题，建议购车时还是主要以自身实际需求出发，多方咨询比较即可。”