经典重庆

　　近日，******发布《"十三五"现代综合交通运输体系发展规划》，首次明确成都—重庆为全国四个将重点打造的“国际性综合交通枢纽”之一，是目前全国最高等级的交通枢纽，也是中西部地区唯一一个。

　　中西部唯一国际综合交通枢纽

　　它是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。促进综合交通枢纽发展，对支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家和地区竞争力具有战略意义。

　　《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》要求，进一步优化综合交通枢纽布局，首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一，也是中西部地区唯一一个。通过国际性综合交通枢纽的建设，将强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。

　　重庆交通建设一直动作不断

　　事实上，改善交通，方便群众，重庆一直动作不断。重庆日报早前报道，到2020年，重庆基本建成西南地区综合交通枢纽，依托快速铁路和市郊轨道，基本形成主城辐射城市发展新区的“半小时”通勤圈，全市87%的区县将实现干线铁路连通。全面实现县县通高速，相邻区县基本实现“1小时直达”，高速公路进出城通道拥堵现象将得到明显缓解。江津、永川、合川、涪陵、万州、黔江等区建设将高速公路环线，以增强区域中心城市对周边地区的辐射集聚能力。

　　铁路方面，重庆将加快构建以重庆枢纽为中心、高速铁路为骨架、普速铁路为支撑的现代化铁路网，构建“米”字型高速铁路网、“两环十干线多联线”普速铁路网、“三主两辅”客运枢纽，形成联通千亿级工业园区、百亿级物流园区的大运量铁路运输网络。

　　而在去年底，国家******还与重庆市****签署共建综合交通枢纽示范工程合作框架协议，推进重庆市现代综合交通枢纽示范城市建设，并总结经验向全国推广。按计划，双方将以重庆江北国际机场为核心，依托中新(重庆)战略性互联互通示范项目实施的重要契机，加快国际航线开发，打造重庆国际航空枢纽；围绕果园、珞璜、龙头、新田等枢纽港区，打造铁公水联运基地，同步推进航运服务集聚区建设，把重庆建设成为长江上游航运中心；依托国家干线铁路和站场建设，强化配套，把重庆北站、重庆西站、重庆东站等建设成为集多种交通方式于一体的综合客运枢纽；加强体制机制创新，建立“枢纽+社区+产业”的城市规划建设新模式。

　　可以预见的是，随着成都—重庆打造为“国际性综合交通枢纽”，重庆的交通将有更大的变化。