经典重庆

昨日，红旗河沟往观音桥商圈下穿道。重庆晨报记者 杨新宇 摄

　　观音桥商圈开街9年了。自2005年2月3日开街以来，两年成功创建西南地区首条“中国著名商业街”，现已成为西部第一大商圈。来自观音桥商圈的数据显示，2013年，商圈销售总额突破2000亿元大关，达到2105.70亿元。

　　围绕着观音桥商圈的兴起，交通是一个绕不开的话题。近日，来自江北区的消息显示，为打破观音桥商圈交通瓶颈，北大道和东大道工程设计方案已进入公示阶段，年内有望全面启动。

　　观音桥商圈成西部第一

　　观音桥商圈开街以来，接连上演奇迹。2008年，开街3年的观音桥商圈商品销售总额达到396亿元，并持续高速增长。最新的业绩数据显示，2013年观音桥商圈商品销售总额突破2000亿元，达到2105.70亿元，成为西部第一商圈。

　　资料显示，观音桥商圈的核心面积有1.5平方公里，在重庆诸多商圈中，单位面积流动人次是比较高的。据统计，目前该商圈日均人流量已达到35万人次，每逢节假日更是达到50万人次的高峰。

　　从某种程度上来看，超高的人流量，也给该商圈带来了停车难的问题。

　　“目前观音桥商圈一共拥有12568个停车位。”观音桥商圈办相关负责人表示，“停车难”为广大市民所关注，商圈将结合项目开发有效改善，力争到2015年，新增地下停车位1.5万个，到2017年，再新增停车位1.85万个。

　　重庆社科院区域经济研究中心主任李勇在接受媒体采访时表示，该商圈目前的商业集中度已经很高了，不过，交通、商业空间的优化也成为当务之急。他称，现阶段要做的是细化管理，对已有的资源做好分配。

　　改善交通促商圈升级

　　交通成为观音桥商圈兴起绕不开的话题。2009年，商圈核心区域实施四条路（观鸿大道、塔坪路、小苑路、中医院支路）、两条街（海洋步行街、浪漫金街）的新增、改建道路里程2308米，逐步完善商圈环道交通路网，夯实商圈核心区域路网基础。除此之外，目前，能便捷达到观音桥的有轨道3号线和6号线。

　　与轨道交通不同的是，地面交通更考验着观音桥商圈。加上庞大的私家车、出租车流，交通压力成为观音桥商圈面临的重大问题之一。

　　面临交通通达效率压力，江北区****日前披露《江北区近中远三期着力抓好观音桥商圈交通缓堵工程》，对观音桥商圈的交通堵塞缓解进行了近、中、远三期的规划措施。

　　目前，观音桥商圈已委托市交通规划研究院完成了观音桥地区支、次路网交通组织优化方案，对单向交通组织和占道停车进行研究论证，计划近期组织实施，8月底前完工并投入试运行。

　　同时，已开展北城天街片区地下车库“一卡通”工程、洋河车库与协信中心连接通道的设计工作。

　　目前，商圈正积极推进东大道和北大道一期两条道路工程的前期工作，全面协调规划、建委、轨道等市级部门，先后完成消防、轨道协办和市建委并联审批，力争10月底前完成前期手续办理，年底前启动征收安置并开工建设。其中，备受瞩目的北大道将有机串联起鹞子丘和洋河两大片区。

　　“正在施工的李家花园隧道扩宽改造工程也是打破商圈交通瓶颈的重要一环。”业内人士分析，届时，位于鹞子丘核心、作为观音桥商圈升级扩容头号作品的观音桥龙湖新壹街，对外交通优势将更加明显，由此将加快促进商圈升级扩容。

　　北大道将串起 鹞子丘和洋河片区

　　据了解，为配合观音桥升级扩容，实现商圈各大片区间有机的衔接，观音桥商圈办已联合规划多部门开展《观音桥商圈交通综合改善规划》设计。

　　按照“一环八横六纵”的骨干路网规划，将加快修建观音桥商圈环道外围东、西、南、北四个方向的骨干道路，打通东西向、南北向快速过境通道，实现车辆的快速进出和转换，减轻内部干道压力。

　　按照该规划，观音桥地区将实现新增骨干道路和支路总里程19.1公里，形成“一环八横六纵”的城市快速主次干道路网系统构架和完整的支路网络，并实现干道与支路的有机“驳接”。

　　而“六纵”之一的北大道，将按照城市次干道标准设计，建成后，将改善观音桥北部区域交通现状，减轻商圈环道及红旗河沟立交交通压力。

　　北大道东起洋河中路洋河体育场路段，西至渝澳大道，接爱丁堡北侧道路，全长2.19公里。北大道可以每小时承担约1200辆车的交通流量，分流商圈环道和红旗河沟立交约15%的转换交通流量，将有机串联起鹞子丘和洋河两大片区。

　　其中，一期工程东起洋河中路下穿建新北路后，连接正在建设中的观音桥·龙湖新壹街。业内人士分析认为，新壹街作为观音桥升级扩容的头号作品，北大道的修建将充分发挥其辐射带动作用，促进商圈升级扩容。对于即将建设的北大道和建设中的李家花园隧道扩宽改造工程，龙湖新壹街相关负责人认为，新壹街的区位优势毋庸置疑，但目前最大问题是对外联络的交通体系极其不完善，无法将项目的整体价值和作用发挥出来，同时围绕着新壹街推进的商圈升级扩容也将受到不小的影响。

　　不过，从2月启动的李家花园隧道扩宽改造工程到预计年内动工的北大道，不难看出****打破新壹街交通瓶颈的决心。待这两大工程完成后，龙湖新壹街到洋河路、北滨路以及渝澳大道、松树桥等方向将畅通无阻，由此其作为观音桥商圈的交通枢纽地位将更加突出，对于带动周边区域开发，加快商圈升级扩容都将具有积极的意义。

　　未来规划轻轨9号线将在观音桥和建新东路设置站点，届时3、6、4、9号线将在观音桥商圈形成交通路网，贯通东西南北。