经典重庆

渝中区化龙桥“嘉陵帆影”规划图

    江北区“五桥工程”

    双碑大桥工程：西起西永，经双碑、石马河，至松树桥、红旗河沟、黄泥塝、五里店、弹子石、峡口连接江南通道，全程37.4公里。通车后，从双碑到西永、大学城仅需十几分钟，石马河到大学城20余分钟，观音桥到西永在半小时以内，并打通两江新区和西部新城的通道。

    嘉陵江千厮门大桥工程：横跨嘉陵江，连接江北区和渝中区，主跨跨度为344米。

    红岩村大桥：位于嘉华大桥和石门大桥之间，全长7.8公里。南桥头位于渝中区红岩村和滴水岩之间，通过隧道与陈庹路连接。

    寸滩大桥：机场专用快速路南段，起点为南岸区黄桷湾立交，终点为江北区跑马坪立交。

    高家花园复线桥：高家花园复线桥大桥及引道全长1.9公里，建成后，将为内环日益增加的交通压力减压。

    江北区“五立交工程”

    石马河立交（二期）：内环快速路与松石路相交节点，实现内环快速路与松石路的快速转换。

    石门立交：石门大桥北桥头，将有效缓解红石路至石门大桥路段的拥堵，建立石门大桥与北滨路的直接联系。

    松石路立交：松石路与盘溪路节点，缓解松石路转盘车辆积压。

    石子山立交：内环快速路与盘溪路节点，连接南桥寺片区和大竹林片区的南北交通要道。

    蚂蝗梁立交：华新分流道与建新西路节点，实现车辆华新分流道和建新西路的快速转换，提高观音桥商圈的车辆出行率。

    未来九龙坡

    未来5年，九龙坡区将按“东兴都市、西强工业、城乡统筹、两翼齐飞”的发展战略，抓抢二环时代、高新区拓展和电子信息产业发展的“三大机遇”，着力保障改善民生，努力建设“美好九龙坡”。

    九龙坡》》

    成渝分流道今年建

    老高速路车少一半

    城市外扩，交通基础决定了外扩的速度。昨天，随着九龙坡区两会的正式召开，九龙坡区常务副区长何勇表示，年内九龙坡区将通过七大畅通工程，疏通交通命脉。

    这七大工程中的三条道路工程：嘉华大桥南延伸段、快速路一纵线、成渝分流道，可以改善杨家坪、九龙坡区西部片区、九龙坡与江津和沙坪坝之间的通达问题。今年建设的成渝分流道，将为老成渝高速路减少一半车流。

    作为高新区的拓展区，金凤也将修建10公里的道路，来解决拓展区域内彼此相连接的问题。作为九龙坡区的第二商圈，陶家商圈的路网将于今年动工。

    想问问题或提建议 接访平台接待你

    如果你有好的意见和建议要表达，今后将有一个专门的平台受理。今年4月，九龙坡投资500万余元打造的一站式群众接访接待平台将正式投入使用。

    接访平台位于九龙坡区府和动物园之间的西郊支路。九龙坡区信访办主任张邦庆介绍，该平台共6个窗口，分别由不同的部门接待。假如，群众来访的问题涉及拆迁房，那么就由房管部门工作人员接待，能现场回答的现场回答，不能现场给予答复的就通知相关领导接访；如因工作不能立即到场，也须在5个工作日内安排接访。

    重庆晚报记者 王渝凤

    嘉华大桥南延伸段：

    解决杨家坪环道拥堵

    嘉华大桥南延伸段，是解决杨家坪环道交通拥堵的一大重要工程。九龙坡区建委主任代江介绍，南延伸段起于鹅公岩大桥北桥头，止于直港大道，总计长度600米。

    “预计今年下半年，这条延伸道就将全面启动修建。到2013年底时，全线贯通。”代江说，不要小看这600米，一旦通车，由嘉华大桥前往毛线沟等路段的车辆，不再需要绕行杨家坪环道，减少途经环道的车辆。

    成渝分流道：

    老高速路车流少一半

    九龙坡区常务副区长何勇介绍，老成渝高速公路设计之初的车流量为每天2万辆，但时间过去10多年了，如今的车流已达到8万辆之多，是设计车流的4倍。

    现在，成渝高速的早晚高峰几乎就是车河。

    成渝高速公路分流道，在九龙坡区段长度为12公里，总投资为28亿元。东起华岩、西至白市驿贝迪颐园，与现有的老成渝高速有6公里的平行距离，其中的中梁山特长隧道长度为5100米，全线均按双向六车道高速公路标准进行设计。建成后，可以为老成渝高速分流车流4万辆。

    快速路一纵线：

    28公里串起三个区

    快速路一纵线是市级公路路网的重要组成部分，全长68公里。其中，九龙坡区段总长为28公里，起于沙坪坝区大学城，经含谷、白市驿、巴福、陶家、西彭，最后接壤江津区。

    这条南北走向的公路，今年将启动九龙坡区段的3.5公里建设，预计2014年全线建成。到时候，这条与白彭路平行的公路，可以有效分流从沙坪坝、江津等前往九龙坡区的车流。同时，也可给华福路分流。

    渝中》》

    大坪高九路化龙桥

    打造主城都市新核

    未来渝中

    打造国际都市形象区、内陆开放样板区，建设“内陆香港、幸福渝中”。建设重庆主城都市新核，冲刺“10分钟畅通渝中”目标。

    以前说到重庆城市中心，市民不约而同会想到“解放碑”。这样的意识观念，在今后要改了，否则你就OUT了！昨日，渝中区第十一次党代会开幕，重庆晚报记者获悉：渝中发展看大坪、高九路、化龙桥，未来5年将投入700亿元，在此崛起一座重庆主城的都市新核。

    突围解放碑，从一枝独秀到三箭齐发。渝中区倾力打造的重庆主城都市新核，究竟是什么样？重庆晚报记者为您提前打探。

    根据规划，未来的主城都市新核位于渝中、沙坪坝、九龙坡三区交汇处，西南至袁家岗，与九龙坡区相邻；西北到渝州宾馆，与高新区接壤；北至化龙桥，与沙坪坝区交界；东至鹅岭，南到新东福花园。包括现有的化龙桥、大坪、石油路3个街道，区域面积占地8.06平方公里，简称“大化片区”。

    渝中区******主任黎安原介绍，“大化片区”占了渝中全区面积的1/3。经前些年的整体改造后，现有常住人口13万人，是目前渝中区面积最大、但人口密度最小的区域。

    该区域具备区位交通和综合配套两大优势。首先，大坪是主城都市的几何中心，全市主城“六横七纵”交通体系中的“四横三纵”线路，都将从“大化片区”贯穿而过，其中已建成通车的轨道1、2号线和规划在建的轨道5号、9号线，均将汇集于此。

    同时，作为一个新兴城区，区域内现有瑞安新天地、龙湖时代天街、英利七牌坊、万科锦程、恒大名都等10余个大体量载体，均处于规划建设阶段，总建筑面积逾850万平方米，将有效助推当地的经济、商贸、人居环境。

    渝中将在该片区投入700亿元建设，2017年形成集国际交流、时尚消费、现代办公、高端居住于一体的主城新核心。

    新建虎头岩支路 拓宽医学院路

    为助推“大化片区”建设，交通道路拓展必须先行。“打通断头路、连接主干道、提高通勤率。”渝中区建交委副主任李许军，用15个字浓缩了今年渝中区交通建设的定位和目标。

    首先，新建虎头岩支路、万科锦程路、大化路（连接园区与化龙桥，计划2012年开工，2013年竣工）等道路，拓宽石油路、茶亭北路、医学院路、永年路（东接高九路、西接歇虎路，2011年12月开工，预计2012年竣工）、大石路等道路，打通单巷子、茶亭南路等断头路，并相互连通转换，进而形成大化片区的交通网络通道，使得片区交通更加快捷。此外，拟在虎头岩转盘处建一座大型人行天桥步道，用以连通总部城的四大园区。

    轨道9号线将在化龙桥、红岩村和红岩村大桥设置站点，5号线则在红岩村大桥有站点。在大坪周边，还将改建大坪综合换乘枢纽，新建歇台子、化龙桥综合换乘枢纽。此外，配合加快推进千厮门、东水门、红岩村大桥和轨道4、5、6、9号线等“三桥四轨”建设。

    大坪商贸流通区：

    引领主城时尚消费

    现在主城最火爆的商圈，分别是解放碑十字金街和观音桥北城天街。5年后，位于大坪商业文化中心内的龙湖时代天街，将会同化龙桥重庆天地引领主城都市的时尚消费。

    龙湖时代天街规划总体量超过132万方，商业面积逾60万方，规模超过4个北城天街。市民逛街购物停车不用愁，单项目规划了8000个左右的停车位，相当于10倍目前北城天街的停车位；项目建成后，将成为亚洲最大的购物中心之一。

    项目共分三期，总投资116亿元；今年计划投资25亿元，一期工程计划2013年底完工（二、三期工程则计划2015年完工），其中的商业部分计划在今年年底开业。此外，还有万科锦程、英利大坪商业中心、康德单巷子，将与龙湖时代天街一起，提升地域形象和档次。

    高九路总部经济园区：

    高端企业总部聚集

    自从去年3月奠基开工以来，高九路总部经济园区便备受市民关注。高九路总部经济园区在石油路街道辖区。

    据园区管委会办公室主任李祖耀介绍，园区占地面积500亩，光公园用地就有200亩，建筑面积约75万平方米，总投资超过55亿元。园区将以创新金融、企业行政、结算、营销中心和电子信息等产业为主导，其他创新型服务业为补充的高端企业总部聚集区，力争成为渝中区新的经济增长点。

    该园区规划定位为“一城四园”：“一城”为重庆总部城，“四园”分别为企业总部园、电子商务园、创享生活园、创新经济园。

    其中，位于北区的企业总部园，将布局80栋独栋企业总部，总建筑面积16万平方米。位于南区的电子商务园，以甲级写字楼、五星级酒店、商业中心构筑多元化商务中心，将打造成中国电子商谷。创享生活园则以商务公寓、花园洋房为主，总建筑面积12.27万平方米。

　　化龙桥国际商务区：

    购买国际奢侈品

    购买奢侈品、感受国际风，不用去法国，不用去米兰———今后，只需在化龙桥旧址、现在的重庆新天地即可实现。

    化龙桥旧城片区改造后，新入驻的瑞安重庆天地新城总建筑面积360万平方米，其中住宅150万平方米，写字间80万平方米，商业零售及酒店55万平方米，计划总投资186亿元。

    如今，该片区已渐露峥嵘，其中雍江苑、重庆天地小镇等项目已完工，超高层的新地标建筑“嘉陵帆影”和部分商业住宅正在加紧建设。目前，法拉利、梅塞德斯奔驰、保时捷等国际奢侈品牌已入驻，形成了筑巢引凤效应。到2017年全线建成，化龙桥国际商务功能区将成为长江上游的国际奢侈品牌消费区域。

    重庆晚报首席记者 朱昕勤

    ■相关新闻

    菜园坝第一高楼建小商品批发市场

    昨日，市内70多家小商品老板齐聚菜园坝，抱团租下菜园坝第一高楼四楼3000平方米的店面。来自市小商品协会的消息称，昔日的菜园坝邮政转运大厦，将转身成为主城又一大型小商品批发市场。其中打造的电子商务交易平台，将成为主城小商品批发市场时尚的亮点。

    素有菜园坝第一高楼之称的原邮正转运大厦，已更名为金利缘商城。菜园坝金利缘商城将在今年4月试运行，5月初正式开张营业。

    重庆晚报首席记者 向军 记者 毕克勤

　　江北》》

    五桥五立交加紧建设

    石门立交上半年开工

    未来江北

    打造重庆综合实力强的首善发展之区、产业结构优的首善产业之区、城市品质佳的首善环境之区、软实力好的首善人文之区、幸福指数高的首善民生之区。

    昨日，江北区十七届人大会议开幕，重庆晚报记者从会上获悉：未来5年，江北区全面实施缓堵计划，完善七大片区路网，建成五桥五立交。

    七大片区新修200公里路

    江北区将在七大重点片区完善路网结构，包括：鸿恩寺———观音桥片区、石马河———江北农场片区、五里店———江溉———寸滩片区、港城工业园区、铁山坪片区、五宝镇、鱼复片区道路体系。

    2015年前，这七大重点片区新竣工的道路总长度将达200公里，建成区路网密度8.4公里/平方公里。

    未来5年，江北区计划投资100亿元以上，缓解中心区交通压力。其中，重点打造“五桥五立交”工程：石马河立交（二期）、石门立交、松石路立交、石子山立交、蚂蝗梁立交，双碑大桥、嘉陵江千厮门大桥、红岩村大桥、寸滩大桥、高家花园复线桥。

    其中，石门立交将于今年上半年开工，预计在明年年底通车。届时，能将部分车辆分流至北滨路，减轻大石坝立交的压力，缓解江北区和沙坪坝区车辆拥堵情况。

    石门立交是一座圆环形的单层双向四车道立交，以石门大桥为中轴分为东西两个半环。其中两条匝道和一个下穿道，围成一个圆圈，把北滨路、建新西路与石门大桥、红石路连接起来。建成后，前往北滨路只需不到1公里的路程。

    五里店立交要修下穿道

    针对五里店立交拥堵现状，五里店立交下将修建一条下穿道，届时从五里店往江北溉澜溪方向可由此直接前往。同时，新修万兴路、建新西路石门段等道路，改造观音桥商圈、五宝地区等地交通。

    随着轨道3、6号线的建设，和轨道环线、4号线、5号线及9号线前期建设，江北区内将形成轨道交通线网基本骨架，为地面车流解压。

    新增20个城市公园

    “公园之城”也是江北未来5年瞄准的目标———除了将铁山坪打造为国家4A级森林公园，还将陆续建成北滨路生态湿地公园、海洋公园、太阳谷****公园、巴渝文化公园、塔子山公园、卧龙公园等20个城市公园，并在大庆村、大川水岸等100个社区修建社区游园，让市民“推窗见绿、出门见绿、四季有花”。

    据悉，位于北滨路江北农场段的生态湿地公园将是重庆城市最大的滨江湿地公园，不建围墙，免费开放。

    重庆晚报记者 吴娟