近日，重庆市市政协委员、市交委总工程师张太雄向市政协递交了一份提案：为展示重庆桥梁建设成就，弘扬别具特色的巴渝桥梁文化，提升重庆形象和知名度，建议市级相关部门启动组织申报“中国桥都”称号，将之作为继火锅、美女、夜景之后的又一张城市名片向世界推广。
现状：6000座桥跨越江河
张在重庆市桥梁协会查阅资料得知，眼下，重庆地区已建成和目前在建的桥梁总数在6000座以上，其中，长江、嘉陵江上主跨150米以上、桥长800米以上的特大桥就有36座，被业内人士称“中国桥梁博物馆”。
一提起桥，张就非常自豪，从古到今如数家珍：
北宋时期建成的荣昌施济古桥到了1929年还是成渝公路必经之桥，北碚朝阳桥是我国唯一一座双链式悬索桥，丰都九溪沟大桥是世界上跨径最大的石拱桥，
云阳云安汤溪河斜拉桥开创了我国建造斜拉桥的历史，巫山长江大桥是目前世界上跨度最大的钢管混凝土拱桥，万州长江二桥是目前国内跨度最大的桁架式加劲梁悬索桥，大佛寺长江大桥的主跨跨径为同类型桥中亚洲第一，黄花园嘉陵江大桥的连续钢构长度居世界第一，菜园坝长江大桥全球首创公轨两用刚构、钢桁梁、系杆拱组合结构，石板坡长江大桥复线桥330米主跨为世界之最……重庆桥梁开创的“之最”，细数下来足有几十项之多.
“桥，是一种特殊的建筑物，它使得车辆能够快速而方便地穿越河流、峡谷、公路和铁路，同时它也是艺术品，是人类文明和智慧的结晶。”张感叹。
理由：四大优势造就“桥都”
“重庆称为桥都当之无愧！”张一口气说出重庆作为桥都的四大理由。一是数量多：目前重庆各类桥梁达6000多座，居国内之最。二是建设速度快：2001年重庆有7座特大桥竣工，目前仅重庆高速公路上在建桥梁就达793座。三是桥型多：长江、嘉陵江上的桥梁就包含了中国所有桥梁类型，几乎世界所有的桥梁类型在重庆均有身影。四是技术含量高：重庆多座大桥都创下世界之最。
张认为，重庆桥梁不仅数量多，规模大，而且在中国桥梁建设的不同时期，均有不少桥梁处于国内乃至世界的领先和首创地位。
来源：新华网
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