经典重庆

  12月3日中午，山城细雨蒙蒙。

  两江新区同茂大道一处地下停车场，一辆新能源汽车内，随着“90后”杨枫发出语音指令，驾驶位座椅缓缓后倒，变成“零重力”躺椅模式——他准备午休一会儿。伴随着车内氛围灯转为柔和的暖橘色，一套名为“小憩模式”的程序启动，音响里传来了淅淅沥沥的雨打芭蕉声。

  在杨枫眼中，这辆今年置换的“重庆造”智能网联新能源汽车，不仅是代步工具，还是“生活的第三空间”。

  近年来，重庆新能源汽车产业蓬勃发展，加速“驶”向“智能网联新能源汽车之都”。对普通市民而言，宏大的产业数据最终投射在生活里，就是一本实实在在、触手可及的“民生账本”。

  从“油价焦虑”到“用电自由”

  采访是从“算账”开始的。

  杨枫掏出手机，打开了两个App：一个里面是过去几年的加油记录，一个里面是现在的智能充电账单。

  杨枫展示了一组数据：以前开2.0T燃油车，平均每周要加一次油，月均油费在800元至1000元，若是遇上节假日自驾游或应酬多，则会突破1500元。

  “一年下来，油费超过1.2万元。”杨枫感叹，这对他和妻子来说，是一笔不小的支出。

  今年8月，杨枫通过以旧换新政策置换了一辆搭载了增程技术的智能网联新能源汽车。

  “你看账单。”杨枫指着屏幕上的数字说，“两个月的电费加起来还不到300元。”

  从月均千元到月均百多元，断崖式的成本下降，给杨枫带来了极大的冲击。他算了一笔账：按照目前的用车频率，一年的补能成本不会超过2000元，仅此一项，每年就至少能省下1万元。

  “这笔钱，够我们长途旅行一趟了。”杨枫说。

  保养费用的下降也十分明显。杨枫回忆，以前燃油车每年保养费在3000元左右，而现在，因为平时市区通勤90%都用纯电模式，增程器一年根本跑不到1万公里，一年保养费用约700元。维保这一块，一年又能省下2000多元。

  虽然新车第一年的保费达到了6000多元，比旧车贵了不少，但杨枫觉得，仅保养省下的钱就能抵消保费的上涨，“省下的油钱就是纯赚。”

  杨枫的这本“账”，记录下的还有充能的便捷。近年来，国家大力推动充电基础设施建设，重庆更是提出要打造“便捷超充之城”。在杨枫居住的小区，充电桩已成为标配。他打开导航地图，方圆3公里内，密密麻麻的绿色充电图标让人毫无“续航焦虑”。

  更深层次的变革在于技术路线的成熟。重庆多山、地形复杂，重庆车企因地制宜深耕“增程技术”，取得不少突破。杨枫介绍，他的车即使完全使用增程器在市区通勤，百公里油耗也仅为6升左右，远低于旧车的10升，“这就是技术的进步，既有电车的省钱，又有油车的踏实。”

  从“一人专注”到“人机共驾”

  如果说经济账算的是“真金白银”，那么杨枫的第二笔账——“精力账”，算的则是安全与时间。

  重庆的交通路况闻名全国：立交桥众多，隧道群接二连三，长下坡与急弯并存。“以前开车是一个人‘全神贯注’，现在则是‘人机共驾’。”杨枫邀请记者上车体验。车辆通过车流密集的内环快速路，进入真武山隧道后，光线瞬间变暗。杨枫轻按方向盘按键，开启高阶智能驾驶系统（ADS）。记者看到，中控屏上实时构建出周围的3D路况：旁边飞驰的大货车、前方减速的轿车，甚至路边的桩桶，都被精准识别并渲染在屏幕上。

  此时，杨枫双手轻轻搭在方向盘上，车辆自动保持在车道****，平稳地跟随前车加减速。

  杨枫给记者讲述了一次惊险经历：有一次倒车时，视野盲区里突然窜出一辆电动自行车。他还没反应过来，车辆就已经发出急促的预警声并自动刹停。“如果是以前那辆燃油车，这一下肯定撞上了。”他说，现在的智能网联新能源汽车有防碰撞预警、车道偏离提醒，变道时屏幕还会显示盲区画面，“感觉就像有个老司机在旁边时刻帮你盯着。”

  这背后，是中国智能网联汽车技术的飞跃。2025年，激光雷达、高算力芯片已成为国产中高端车型的标配，而基于大模型的语音交互系统，更让“动口不动手”成为现实。

  演示中，杨枫随口说了一句：“打开车窗，播放司南的歌曲《冬眠》。”车辆毫秒级响应。这种“丝滑”的交互体验，让他能将更多注意力集中在路面上。

  从交通工具到“快乐出行”

  在采访中，杨枫提到最多的词是“情绪价值”。这也是他认为最难用金钱衡量、却最能提升幸福感的一项。

  “以前的车，就是一个从A点到B点的代步工具，到了目的地就想赶紧下车。”杨枫说，“现在这辆车已成了我的‘移动乐园’。”

  停稳车后，他带记者来到车辆后排，挂上一块磁吸幕布，打开投影仪，车厢瞬间变成一个私密影院，“上个月去南天湖露营，几个朋友坐在后排，连上5G网络，在车里看王者荣耀职业联赛的现场直播。那个氛围，简直绝了。”

  不仅如此，杨枫还从扶手箱里拿出一对车载麦克风，“这是为了满足我爱唱歌的爱好。”他笑道，配合车内的音响系统，这辆车随时可以变身移动KTV。

  “空调自由”是杨枫反复提及的另一个高频词。

  在燃油车时代，夏天等人是件痛苦的事：不熄火怕费油、怕积碳，熄火又热得像蒸笼。现在，依托大容量电池，杨枫可以毫无负担地开着空调，在车里处理工作、午休，甚至可以在打开哨兵模式后放心离开，随时通过手机查看车辆周边的安全状况。

  “这种掌控感和自由感，是以前体会不到的。”杨枫总结道，“它不仅改变了我的出行，更改变了我的生活方式。”

  相关链接>>>

  重庆新能源汽车产业发展迅猛

  “十四五”以来，重庆智能网联新能源汽车产业已迈入全国第一方阵，形成以长安汽车、赛力斯为龙头，10多家整车企业协同发展的整车体系。智能网联新能源汽车零部件三大系统、十二大总成、56个部件实现全覆盖和集群式发展。

  2024年，重庆新能源汽车产量达95.3万辆，是2020年的22.2倍。今年1-10月，重庆新能源汽车规上工业增加值同比增长36.6%。