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  新华社重庆7月30日电（记者唐奕）由重庆城投集团投资、城投建设公司组织建设、中国铁建大桥局承建的黄桷沱长江大桥30日顺利完成主缆架设工作。这标志着大桥建设即将进入钢桁梁吊装工序。

  黄桷沱长江大桥是渝长高速复线连接道工程的控制性节点工程，大桥全长1260米，主跨765米，为单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，是国内最大跨径公轨两用悬索桥。

  黄桷沱长江大桥设有两根主缆，单根主缆由169根索股组成，每根索股分为127丝，单丝直径5.8毫米，采用锌铝合金镀层高强钢丝制造。单根主缆长度为1327米，所有钢丝长度合计5.7万公里，可绕地球赤道一圈半，总重量约1.2万吨。大桥主缆直径944毫米，单根缆力达4.2万吨，是长江上游最大缆力悬索桥。

  自5月31日大桥基准索股牵引过江以来，仅用时两个月便完成了主缆全部338根索股的架设工作。在重庆的连续高温天气下，施工团队通过智能化测温设备，实时监测主缆应力及温度变化，并据此调整施工参数，有效减少因温度差异引起的受力不均问题，确保主缆在架设过程中保持良好的应力状态，为大桥的安全稳固奠定了坚实基础。

  黄桷沱长江大桥集“城市快速路+城市主干路+轨道交通”多功能于一体，建成后将成为联系重庆南岸弹子石片区和江北唐家沱片区的重要交通干道，进一步改善重庆市交通环境，缓解内环和渝航大道通行压力，加快重庆主城长江南北两岸协同发展。