经典重庆

　　7月2日，沙坪坝区重庆铁路口岸场站监管场地内，上千辆赛力斯新能源汽车整齐排列。通过查验后，这些车辆将经“一带一路”班列出口到欧洲、东南亚。

　　作为中欧班列始发地和西部陆海新通道策源地、重庆高校最集中的区域，近年来，沙坪坝不断深挖自身资源优势，通过创新提升发展势能，通过开放拓宽发展之路，跑出高质量发展“加速度”。

　　今年1—5月，重庆国际物流枢纽园（以下简称枢纽园）开行跨境班列超2200列，其中沙坪坝区始发的西部陆海新通道铁海联运班列652列、同比增长39.61%，运输货值62.37亿元、同比增长78.2%。

　　创新促开放

　　新技术降低物流成本，助力我市出口整车数量增长

　　7月2日，沙坪坝中梁山西麓的枢纽园，在位于高处的内陆国际物流枢纽展示中心，可鸟瞰繁忙的园区：一排排橘红色的龙门吊稳稳地将集装箱“拎”上班列；道路上，载着集装箱的重型卡车川流不息……

　　“这就是团结村铁路集装箱中心站——中欧班列和西部陆海新通道的起始点！”重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理韩超说。

　　跨越山海，联通世界。

　　目前，枢纽园已构建起“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行线路62条，辐射123个国家的514个港口。

　　枢纽园让地处内陆的重庆，站到了对外开放舞台的聚光灯下。每年，来自西南、华东地区的数千种电子信息产品、日用商品、农产品等从这里迈出国门，走向世界；进口汽车整车、药品与肉类则从这里通关，销售到重庆以及全国各地。

　　今年前5个月，枢纽园开行跨境班列超2200班，占全市开通班列的88%，班列数量、运能、货值三项核心指标均为全市第一。

　　在开放中大胆探索，在创新中扩大开放。

　　7月8日，一列从德国出发、运输了92辆保时捷的中欧班列抵达团结村。

　　“以前国际上默认，一个40英尺的集装箱只能装两辆小汽车。”重庆泛欧铁路口岸公司运营部经理肖进军告诉记者，采用跨境集装箱汽车支架技术，4箱集装箱可装进14辆车，对空间的利用效率大大提升。

　　为加快我国新能源汽车走出国门、降低运输成本，枢纽园联合物流企业、汽车厂家进行创新，研发出这项技术，一个集装箱可装载汽车3至4辆，单车的物流成本降低了近50%。凭此技术，去年枢纽园服务长安、赛力斯等企业出口整车近9万辆，增长近7倍；进口整车近7000辆，增长75%。为此，该技术荣获了“2023年汽车物流行业优秀创新案例”。

　　与此同时，枢纽园在全球首创铁路提单信用证结算模式、积极探索多式联运“一单制”、推动并参与国际铁路运邮标准的建立等，让沙坪坝成为我市探索对外开放的“试验田”，推动我市密织对外开放网络，加速对外开放步伐，成为我国南向西向高水平对外开放的重要枢纽。

　　开放促创新

　　智慧工厂高效生产“重庆智造”，AITO问界新M7产值大幅增长

　　7月2日，沙坪坝西部的青凤科创城。

　　绿树、湖泊围绕的赛力斯汽车凤凰智慧工厂，挥舞的黄色机械臂将零件准确安装到车身上，空中传输线将座椅、大型部件传递到指定工位，智能物流车响应需求配送相关零件、工具……在这个车间内，有超过1000台智能化设备、3000台机器人，生产过程中的关键工序自动化率达100%。

　　创新，带来更高的生产效率。

　　“车辆底盘有50多颗螺栓，以前靠人工检测，至少需要2分钟。”赛力斯汽车凤凰智慧工厂总经理李兴旺告诉记者，现在采用AI技术，用特殊的“相机”对底盘进行“拍照”，将相关数据传送到云端进行计算；代表每个螺栓拧紧程度的扭矩等相关数据，同步密密麻麻地呈现在生产线旁的显示屏上——整个过程只需几秒钟，并且又快又准确，帮助企业提高生产效率。

　　创新，带来更高的品质。

　　一辆AITO问界M7这样的新能源智能网联汽车，所需零部件有上万个。因此，高品质需要生产制造环节的精准作为保证。凤凰智慧工厂的产品检测精度可达0.05毫米；通过AI检测仪器和测试技术的运用，所有下线车辆的零部件、系统、整车质量都将接受全过程“体检”，形成“一车一档”，只有100%合格才能下线。

　　开放，让赛力斯获得更强大的研发能力。

　　近年来，沙坪坝加大对科技创新的政策扶持，支持赛力斯引进高层次人才，鼓励高校与企业协同创新，提升新产品、新工艺、新装备、新技术研发创新能力，支持配套企业参与赛力斯新车型研发，从而加速推进AITO问界M7的研发投产。

　　今年前5个月，赛力斯AITO问界新M7Ultra上市量产，产值同比大幅增长，拉动该区规上工业增加值增长约16.8个百分点。

　　创新惠民生

　　数字赋能超大城市治理，可提前预测涨水气象风险

　　7月2日，位于磁器口的沙坪坝区数字化城市运行和治理中心，大屏幕上滚动显示着嘉陵江上游地区各重要气象站点的雨量、重要水文站点的水位、嘉陵江全流域的卫星云图……

　　“降雨是引发流域洪涝灾害的重要因素。通过对嘉陵江上游的雨量和水位的监测，可以提前对洪峰进行预判。”沙坪坝区气象局副局长龙显琼介绍。

　　创新，为防汛预测系统带来可能。

　　每年7—9月，嘉陵江洪峰频繁过境，威胁沿江群众的正常生产生活。该中心主任华刊告诉记者，中心以数字赋能超大城市治理，结合沙坪坝实际，接入气象、城市管理、应急等部门牵头研发的数字防汛、城市治理风险清单、数字工贸等15个特色“一件事”应用，创新性地以智慧化手段降低相关安全风险。

　　“数字防汛决策指挥系统”是打破“数据壁垒”，各层级、各部门开放相关数据的结果：争取到中国气象局气象数据和水利部水文数据授权，联通嘉陵江流域2800余个自动气象站、32个水文站等的大数据资源，接入气象卫星影像、雷达拼图、流域气象、水文预报预警等信息；沙坪坝区应急、水利、住建委等12个部门合作，接入相关数据，实现数据与功能的“一屏统揽、一网打尽”。

　　通过相关数据，该系统可提前3—5天预测嘉陵江涨水气象风险、提前2—3天获取洪峰过境时间及流量，实现汛情准确预判。

　　创新，让防汛更直观。

　　通过在该系统中设置预测水位，可立即通过3D动画直观展示洪峰过境时将淹没的区域，从而快速划定需要转移的范围；同时，显示此时水位涉及的建构筑物负责人、居民、撤离路线等信息，通过网络电话与应急责任人通话，为“抢”出转移时间提供保障。（记者 罗芸）