经典重庆

  瞬间1

  2023年1月12日，500辆上汽红岩消防车启程奔赴中亚。

  瞬间2

  2023年4月18日，长安发布“海纳百川”计划。

  瞬间3

  2023年6月17日，赛力斯汽车启动首次欧洲万里行活动。

  前不久的德国慕尼黑车展上，长安旗下阿维塔的新车型引起海外观众的关注。（本版图片均由受访者提供）

  202.7亿元

  今年前8月，重庆市汽车出口23.2万辆，同比增长23.2%，价值202.7亿元，增长49.4%。其中，新能源汽车出口8674辆，增长1.3倍，价值12.5亿元，增长2.1倍。

  前3

  今年1—7月份，长安汽车在中国汽车出口企业中排名前三。长安已构建起“六国十地”的全球研发布局，汇聚全球近30个国家1.7万余人的工程技术团队。

  195%

  上汽红岩今年1—8月海外整体销量同比增长195%，个别区域同比增长甚至达到255%。

  70余个

  赛力斯汽车产品已经远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等全球70余个国家和地区。

  10月15日，赛力斯汽车海外事业部负责人再次收到了来自乌兹别克斯坦经销商King Garment Textile的催促。“我们尽快达成合作吧。”这位经销商最近看中了赛力斯蓝电E5车型，十分想将该车型拿到乌兹别克斯坦去销售。像这样的海外业务，赛力斯汽车最近已经接到好多单。

  无独有偶，就在几天前，长安汽车与数十名墨西哥经销商签约，正式启动了长安在墨西哥汽车渠道入网，入网渠道规模超5万台/年。

  “重庆造”汽车在海外市场越来越受青睐。

  数据说话——重庆海关统计显示，今年前8个月，重庆出口汽车23.2万辆，同比增长23.2%。而2020年，重庆出口汽车才9.1万辆。不到三年，销量翻了一番。

  这些增量，大部分来自共建“一带一路”国家。

  借势出海

  展现优秀产品力

  10月12日，万里之外的坦桑尼亚。

  上汽红岩KD工厂里，一辆辆红岩牵引车正在加快组装、调试、下线。这些车辆不仅在坦桑尼亚本地销售，而且还将供给周边多个非洲国家市场。

  “客户选择我们的汽车产品，首先是来自需求的增长。”上汽红岩海外板块的一位负责人表示，目前共建“一带一路”国家基础设施、物流、社会服务等领域的建设都在不断提速，对相关商用车和专业车辆的需求大幅增长。

  除了非洲，上汽红岩不久前还出口了100辆智能重卡和500辆上汽红岩消防车到哈萨克斯坦等中亚国家和地区。

  汽车是高价值产品，客户在购买时一定会货比三家。“重庆造”凭什么受到青睐？

  在King Garment Textile看来，重庆的汽车产品无论是质量，还是性能都不错，具有很强的市场竞争力。此外，重庆新能源汽车产品的外观、智能化等方面也很优秀。

  以他“相中”的蓝电E5车型为例。这是一款电混中型SUV，采用了赛力斯DE-i超级电驱智能平台，综合续航里程可达1150公里，并搭载HUAWEI Hicar3.0智能系统，无论是动力、空间、配置，还是性价比，在乌兹别克斯坦市场都有极大优势。

  “可以说，‘重庆造’汽车在共建‘一带一路’国家市场，名声越来越响亮。”赛力斯汽车的印尼经销商PT.PTYUNINA表示，这些汽车的产品质量稳定，工厂还运用了智能化技术，极大地保障了产能，带动了本地工人的就业。

  从东盟到南美，从中亚、中东到非洲再到欧洲，重庆汽车产业围绕共建“一带一路”倡议框架，在“出海”中注重共赢生态的构建、完善，收获了广泛认同，也进一步树立起品牌效应。甚至有国家慕名而来，主动邀请重庆车企前往落户。

  此前，泰国为吸引长安在当地建厂，先后出台了包括税费减免、消费现金补贴、投资扶持等一系列产业政策。

  长安布局泰国，也是好处多多：不但可进一步拓展在泰国汽车市场的份额，还可发挥在东南亚区域的辐射带动作用，提升国际竞争力。

  长安汽车海外业务负责人表示，目前，共建国家汽车等重点产品关税和非关税壁垒进一步降低，汽车零部件流通成本减少，产业链供应链融合，数字经济、绿色经济合作催生智能网联新能源汽车应用。这些都为重庆汽车产业的“出海”开辟了广阔的空间。

  中国汽车工业协会统计，今年1—7月份，国内汽车出口253.3万辆，长安汽车在中国汽车出口企业中排名前三。俄罗斯、沙特、秘鲁为长安出口前三大市场，分别达到4万辆、2万辆和1万辆的出口量级。

  其他重庆车企的成绩也十分亮眼，上汽红岩1—8月海外整体销量同比增长195%，个别区域同比增长甚至达到255%；赛力斯汽车通过西部陆海新通道出口的汽车，从2019年的200箱到2022年的5000箱，增长25倍；睿蓝汽车今年上半年也出口了3000多辆汽车到共建“一带一路”国家。

  靠硬实力

  支撑海外攻略

  “重庆造”汽车能在海外走到这一步，非常不容易。

  从在海外市场籍籍无名，到获得市场的认可，长安汽车经历了七八年的艰难进取。

  2015年底，长安汽车进军沙特市场遭遇“当头一棒”：由于初期没有全链条销售经验，售后管理能力不高，经销商的经验也不足，长安在沙特的业务一度举步维艰，当地用户也一度看低中国品牌。

  痛定思痛，长安汽车瞄准中东市场的本地化需求，铆足了劲“大干一仗”。

  例如，为了更好地适应当地气候和道路条件，长安技术人员开着车“扎”进了沙漠，进行本地化极热测试。在几年的时间里，他们“不知晒脱了多少层皮”，极大提升了产品的可靠性。

  同时，长安基于当地人口、文化等方面的消费特征，对产品进行了个性化配置，让汽车更实用的同时更加智能。

  准备功夫做到位。长安承诺，为汽车提供5年15万公里的超长质保政策，后来的UNI系列更是提供了6年20万公里的超长质保政策。长安“值得信赖的中国品牌”形象，开始在沙特树立起来。

  如今，长安在沙特市场的用户已累计突破6万人，年销量从几百辆，增加到3万多辆，长安也成为首个进入沙特汽车市场销量前十的中国品牌。

  长安拿下沙特市场，最终靠的是产业积累和核心技术。经过努力，长安构建起“六国十地”的全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，17家科技公司，汇聚全球近30个国家1.7万余人的工程技术团队。无论是整车、底盘，还是发动机、变速器，长安都能完全自主开发。

  每年将销售收入的5%投入到研发，让长安汽车在新能源、智能化、造型设计、智能制造等能力上，让行业人士竖起大拇指。目前，长安的足迹已遍布全球70余个国家及地区，形成了包括中东北非、中南美、亚太等在内的、多个重点万辆级核心区域市场。

  赛力斯汽车的“出海”经历与长安类似。从2016年开始，该公司布局高端电动车的研发，近6年累计投入超100亿元，拥有底盘、动力、车身、安全等领域近3000项核心技术专利，实现了多车型精益、柔性、数字、智慧、定制和生态生产。

  目前，赛力斯汽车产品已经远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等全球70余个国家和地区，并在海外逐步建立起1000余家营销服务网络、3个营销服务中心、8个KD组装厂。

  上汽红岩则凭借电池、电控、电驱三大核心技术，构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵和“高性能、高效率、零污染”的一站式新能源解决方案。目前，该公司海外市场已经从传统的东南亚、非洲，拓展到南美、中亚、中东等。

  车企成功的背后，凸显的是重庆汽车产业的国际整体竞争力。

  市经信委相关负责人表示，目前，重庆已形成十多家整车企业为骨干、上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势汽车产业集群，智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平。

  与其他国际汽车品牌相比，智能网联新能源汽车已成为中国品牌和“重庆造”参与国际竞争最大的优势。

  加快布局

  打造世界一流

  海外发展势头如火如荼，重庆的造车人却头脑冷静，把眼光投向更远的未来。

  长安汽车相关负责人表示，重庆乃至中国汽车目前的贸易模式下，品牌推广主要由海外经销商负责，品牌国际化打造路径尚不明确，未形成统一的海外品牌价值体系、运营管理体系，全球化品牌力仍然较弱。

  “重庆汽车‘新赛道’产业链布局深度还不够。”市场观察人士曲云超表示，例如电芯核心技术掌握不足，功率半导体等高技术壁垒部件布局不足，电池原材料没有涉足，成本控制能力、供应链稳定性均存在一定风险。

  针对上述问题，重庆汽车产业谋划何种解法？

  2023年4月，长安汽车发布了“海纳百川”计划，令业内人士眼前一亮。

  未来，长安将着力加快产品和产能布局，到2030年推出不少于60款全球产品；持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。

  此外，长安计划到2030年，在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家，并加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。

  有车企龙头当先锋，“重庆造”汽车全力开拓海外市场、布局海外产能，打造世界一流。

  赛力斯汽车未来就将借助SERES电动车及东风风光乘用车的产品优势，在欧洲建立营销公司，在非洲、美洲建立销售服务中心。该公司还将依托印尼生产基地，充分发挥本地化制造优势及东盟各国关税同盟的优势，以印尼为中心辐射东南亚及周边市场，为国际化布局奠定坚实基础。

  上汽红岩未来将以满足市场需求和建立全球品牌为导向，稳步推进从单一贸易向生产本地化转变，从传统能源向“传统能源+新能源”双轮驱动转变，从属地化贸易向属地化经营转变。

  实际上，众多重庆车企还怀揣着一个共同的愿望——借力海外市场，优化产品结构，让汽车利润更高。

  “我们要利用海外市场支撑完成‘新赛道’的转换。”赛力斯汽车相关负责人表示，目前，该公司出口车型已由低端的微型商用车跃升到高端智能电动车，出口单价由5千美元提升到最高超过4万美元（出口欧洲的赛力斯5终端零售价超过6万美元）。

  记者从市级有关部门了解到，在“一带一路”倡议推动下，我市正在酝酿促进“重庆造”品牌国际化发展的相关规划，未来将促进与海外重点国家或地区开展产品准入政策研究交流、标准法规互认等。

  同时，重庆还将加强海外金融服务支持，扩大在出口重点市场的金融支持服务，并帮助国际汽车物流企业提升竞争力，让“重庆造”汽车在共建国家站稳脚跟、大步迈进。