经典重庆

　　“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”上，重庆轻轨备受瞩目。记者 齐岚森 翻拍

　　在“伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览”上，重庆轨道交通的画面十分引人关注。

　　沈晓阳家住渝中区牛角沱嘉陵江边。每天早上，他都会习惯性地站在阳台上，看第一班沿江疾驰而过的轨道交通2号线和3号线列车，也常远眺2号线知名站点——李子坝车站下边“打卡”摄影的成群游客。

　　沈晓阳，重庆轨道交通院士专家工作站专家，见证了重庆轨道交通从无到有的全过程。他说，每每看到重庆轨道交通这道流动的风景线，心里总感到特别自豪。日常出行，他也总是选择轨道交通。

　　“不堵车，准时，轨道交通已成为主城多数市民出行的首选。”沈晓阳表示。

　　改革开放催生轨道交通

　　“可以说没有改革开放，就没有重庆轨道交通。”沈晓阳表示。

　　他从上世纪80年代开始参与重庆公共交通系统规划与建设。上世纪80年代，改革开放初期，主城交通面临“出行难”“坐车难”等困境，选择大运量轨道交通成为重要的应对之策。

　　“轨道建设需要技术和大量资金，改革开放为重庆城市轨道交通的规划、建设、运营、发展创造了资金引进、技术创新、政策支持的外部环境条件。”沈晓阳表示。

　　在国家相关部委的支持和重庆市委、市****多年的积极争取下，重庆轨道交通2号线一期工程被列为2000年的国家西部开发十大重点工程和国债项目及利用日本****贷款项目，开工建设。

　　2005年6月，西部地区首条城市轨道交通线路——轨道2号线（较场口至动物园段）正式开通运营。这也是我国首条跨座式单轨线路，从此，轨道交通成为山城重庆一道靓丽的风景线，大大方便了市民出行。

　　轨道交通形成网络发展

　　随着2号线投运，我市轨道交通进入快速发展阶段，目前我市已开通1号线、2号线、3号线、6号线、5号线一期和10号线一期共6条轨道交通线，覆盖主城九区，运营总里程264公里，日均客运量200多万人次。

　　有数据显示，目前重庆城市轨道交通运营规模位居全国第六、全球第十三。今年底，我市还将开通轨道交通4号线一期和环线部分线路。

　　在轨道交通快速发展的同时，我市轨道交通产业也从无到有。

　　以重庆跨座式单轨交通及产业为重要代表的中运量轨道交通体系，已成为我国许多大中城市轨道交通制式首选，并作为重要的高端装备制造业代表，正在走向越来越多的国外城市。

　　未来轨道交通“八线一环”

　　据介绍，近期，国家******正式批复我市轨道交通第三轮建设规划。

　　根据批复，到2022年，我市将开展轨道交通第三轮建设，包括四号线二期工程（唐家沱至石船）、五号线北延伸段工程（园博中心至悦港北路）和五A线工程（富华路至跳磴南），线路总里程为70.51公里。

　　届时，主城城市轨道交通将形成“八线一环”的基本网络，弥补两江新区东部片区轨道交通无覆盖的不足。

　　“该规划向我们展示了未来主城轨道交通发展的美好前景。”沈晓阳表示，未来我市将建成高铁城际、市域轨道、城市轨道“三铁融合、无缝衔接”的智慧轨道系统，定会让“山水之城、美丽之地”的人民群众出行更快捷、换乘更方便、生活更美好。