经典重庆

    春运将至，交通安全再次成为各地关注的焦点。9日，乐山市各大客运车站、客运公司负责人参加了全省关于春运安全电视电话会议。第二天，乐山各大专院校放假了，各种轿车、中巴等无线路车辆等候在学校周边，学生出来一拨他们立刻涌上前去抢客。

    同时，本报也多次接到乐山市民反映：近段时间以来，乐山中心城区客运中心和肖坝旅游车站外，非法运营车辆十分猖獗，有的甚至在车站街对面、公交站台处排起长队，公开喊客拉客甚至堵在车站门口。本报“AF3暗访三人行”记者组随即赶赴乐山，进行现场调查。

    镜头一

    省级文明窗口外“野的”排队等客

    在乐山的一些大专院校门前，非法运营车辆生意颇好。学生们只需每人出30元或者35元的费用，就可乘车到成都。学生们称：“带着大包小包的行李，在校门口就能上车，很方便！”

    在“省级文明窗口”乐山肖坝旅游车站进口处对面，有十几辆各式轿车沿街排着队，驾驶员分散站在一旁。只要一有大巴入站，他们马上围上去喊道：“大佛，大佛，20分钟就到！”车站工作人员站在进口处，严厉地阻拦“野的”司机，但进口外面他们却不管：“我们只敢管红线以内的事。”

    肖坝旅游车站与对面加气站、加油站紧挨着，前面有很大的空场地。一些面包车、摩的、轿车就在那儿排队等客。由于该车站大门外是1、6、10三条公交线路的起点站，下车乘客多是到区县或者乡镇的，一旦有公交车到达车站前，马路对面的立即大声喊叫、招手。中间相隔的是车水马龙的大件路，许多乘客横穿大路冲向对面，“这里的交通事故不断。”交警遗憾地说。

　　镜头二

    全国十佳文明车站外“黑车”成群

    位于黑桥的乐山客运中心站，是“全国十佳文明车站”，可就在车站对面，排着一溜各式非法运营车辆 （有时多达20多辆），其中还有不少的三轮车和摩的。不远处就是9路公交车站台，在这里下车的基本都是长途车乘客，每当公交车到站，马上就有人堵在车门口，争先恐后叫喊着：“成都成都，峨眉峨眉，沙湾沙湾……”

    车站左侧入口处，是一个较大的贸易市场，那里也有不少非法运营车辆停放，不少喊客者把在乐山客运中心站喊到的乘客接到这里来上车。

    镜头三

    又拉又拽乘客刚下车就被吓跑

    10日上午11点，刚在乐山客运中心下车的成都乘客王先生夫妇就被喊客的堵住，有的拉、有的拽，王先生只好大声说：“我是来走亲戚的，有人接！”慌忙中择路逃离。

    据了解，车站内所有运营公司的班车，都按时发班，大巴不仅豪华舒适且价格便宜，但由于非法运营车随到随走并能送客到城里任何地点，所以很多乘客都愿意选择“野的”。有关人士透露，近半年来，由于打击不力，黑车日渐增多，乐山－峨眉山专线车经营状况同比每月损失10多万元。

    成乐高速公路滚动发班协会负责人介绍，乐山至成都的班车运营状况更是不容乐观，淡季时，由于非法运营车辆的肆无忌惮，迫使他们经常是七八个人也在发车，哪怕严重亏损还得照样运行。非法运营的轿车以50元－60元／人的价格，载客往返于成都、乐山之间，按一天往返两趟来算，“每个驾驶员的月收入不低于八九千元，而且他们不用缴纳有关税费。”据知情人士称，包括成都至乐山的商务车在内，光成乐高速直达这一条线，因非法运营的影响，各家公司一年下来就有500多万元的损失，这还不包括国家稅费的流失。

    市民建议

    影响旅游城市形象“野的”该治理了

    采访中许多市民对此现象都表示：“乐山是著名旅游城市，车站是城市窗口，这样乱糟糟的现象，咋个不影响城市形象和声誉嘛！”乐山几家客运公司负责人说，运管部门也治理过多次，但取证难、罚款幅度小，难以彻底整治。“猫捉老鼠”的游戏已经玩腻了。

    “要彻底整治车站外面的非法运营现象，保障合法运营车辆的权益和乘客的安全，必须由****出面，多个部门联合出击才行。”车站管理者、合法客运经营者和乘客们都如是说。 “AF3”暗访三人行记者报道