经典重庆

    在港上市的四川成渝高速因涉及重大事项需公布在停牌近两周后，今日起将恢复H股买卖。该公司一系列重大资本运作浮出水面，据该公司公告披露，成渝高速继去年4月全资收购成雅高速之后，将以10.98亿元向公司最大股东四川高速公路建设开发总公司收购其持有的成乐高速公路股权，完成收购后，成乐高速将成为成渝高速股份的全资子公司。为筹集收购成乐高速所需款项，成渝高速计划在明年内发行A股。

    “成渝高速”扩张为“四川老二”

    假如收购成乐高速成功，“成渝高速系”的版图将获极大扩张，规模在川内将仅次于川高公司。据公告披露，成渝高速将收购川高公司持有的99.18%的成乐高速股份及另一股东星源公司0.82%的股权。

    目前，四川成渝高速股份拥有226公里成渝高速公路（四川段）的资产及沿线加油、广告、物业等业务经营权。另外，该公司还拥有成都城北出口高速60％的股份、成都机场高速25％股份以及成雅高速100%的股份。2006年末，该公司总资产、净资产分别达到77.4亿元和51.8亿元。收购成乐高速后，该公司全权控股的高速公路将有3条，参股高速公路为2条，成为四川老二。

　　何时回归A股？最快明年初

    成渝高速最快可能在明年初就进行A股IPO（首次公开募股）。

    据公告披露，成渝高速将在A股市场上发行不超过5亿股，募资约20亿元，分两次支付成乐公司的款项及银行贷款。成渝高速还特别披露，如果此次发行A股的筹资未能最后完成，那么，收购成乐高速的协议将随之失效。

    据成渝高速今年中期业绩公告显示，成渝高速上半年的收入即近5.75亿港元，同比增长约12％。而其2006年全年的营收才6.65亿元，从1999年算起的8年间，成渝高速的总营收已达44.31亿元，其历年综合增长率均在10%以上，可见成渝高速今后的业绩增长能力十分可观。

　　地面成渝路 资本高速路

    据了解，随着近年来川内高速公路逐渐向山区延伸，造价也成倍增长，单依靠****投资已捉襟见肘，于是多渠道、多元化筹资已成为当务之急，而成渝高速就在这个过程中成为我省高速路融资的“发动机”。

    据省交通厅日前制订的《四川省加快交通建设工作方案》显示，我省的出川大通道已由原来的14条增加至目前的18条。到2010年，我省高速公路建成和在建项目里程将达4650公里，其中通车里程达到3160公里。按这一目标，“十一五”后3年半，我省将陆续开工1761公里高速公路，此期间需投资920亿元，为了筹集如此巨资，交通部门遂推出了高速公路BOT项目，并发行短期融资券。据介绍，我省先后已推出乐 （山）宜（宾）、绵（阳）遂（宁）、泸州纳溪至川黔界高速、成渝地区环线宜宾—泸州—川渝界高速、内江—安岳—遂宁高速等5条高速公路BOT项目，融资约300亿元。